От обычных и несложных систем устройства автомобилей, производители постоянно переходят к сложнейшим вариантам, почти повсеместно начинают использование компьютеризированных устройств, что современно, но диагностика при этом становится более трудоемкой. Системы управления и различные узлы серьезно усложняются, изменяя принцип работы.

Для определения неисправностей автомобиля и их устранения мастер должен знать особенности каждого узла и агрегата. Для диагностики подвески, необходимо знать устройство машины настолько, чтобы при осмотре быстро оценить ее состояние.

Но неисправности могут быть скрыты от глаз мастера и тогда ему на помощь приходит компьютерная диагностика. Электронная проверка автомобиля помогает выявить нарушения в работе всех систем автомобиля. Например, проводить на специальном оборудовании ремонт царапин, а также если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, нарушится смесеобразование топливной системы и машина будет плохо разгоняться а зимой может и вообще не завестись. Но компьютерная диагностика требует хорошей технической подготовки и от мастера, ее осуществляющего.

Приведем такой пример. На панели вдруг загорелась лампочка ABS, а в сервисе Вам, сделав диагностику, обнаружили отсутствие сигнала с датчика вращения колеса. Датчик заменили, а ABS не работает, хотя лампочка и не горит. И лишь при повторной диагностике вдруг выявляется, что вышел из строя насос системы ABS.

Так что, непосредственно от квалификации мастера, проводящего диагностику, а затем и ремонт автомобиля, напрямую зависит конечный результат и качество всех проводимых работ.

Автомобильные стекла могут быть установлены при помощи клея либо вставлены в резиновый уплотнитель. Заменить стекло в резиновом уплотнителе несложно. В начале производится демонтаж металлической заглушки. Затем убирается пластиковый замок, который держит стекло в уплотнителе. После этого можно удалять остатки стекла и подготавливать поверхность к новой установке.

Перед установкой необходимо надеть на новое стекло уплотнитель. Затем устанавливается пластиковый замок в уплотнитель и заглушка. Далее необходимо взять обычную веревку и вставить ее в уплотнитель по всей окружности стекла. После установки веревка вытягивается и уплотнитель плотно ложится на поверхность кузова.

Ситуация с вклеенными стеклами более сложная. Провести замену вклеенного стекла можно и самому, но сделать это непросто. Не имея опыта можно его поцарапать или просто разбить. В этом случае лучше обратиться к сотрудникам автосервиса. При этом не стоит забывать о контроле за работой мастеров. Когда будет удаляться старое стекло необходимо следить за тем, чтобы сотрудники СТО не поцарапали краску на рамке. Это обязательно произойдет, если мастер возьмется за отвертку.

После замены стекла необходимо в течении нескольких дней соблюдать осторожность. Кузов может «сыграть» на кочке и стекло отклеится или лопнет. При этом можно получить серьезные травмы. Если стекло не разбилось, а только появилась трещина или скол, то их можно остановить. Это актуально только в отношении триплекса, каленое стекло с повреждениями необходимо менять как можно быстрее. После того, как распространение повреждений будет остановлено, можно побеспокоиться об их ликвидации. Для этого существует целый ряд недорогих способов, позволяющих сэкономить и не менять стекло.

Если вас интересует стоимость самосвала зарубежного или отечественного производства, то цены на них вы сможете узнать на