К большому сожалению, производители легковых автомобилей, в нашей стране, не предоставляют потребителям большого выбора машин. Модельный ряд довольно мал, а о низком качестве отечественных автомобилей и напоминать не хочется.

Но у наших легковых автомобилей, есть несколько достоинств, что заставляет многих останавливать свой выбор именно на них. Главное преимущество отечественных автомобилей перед иномарками, это их низкая стоимость а также доступность основных запасных частей. Поэтому многие наши сограждане останавливают свой выбор именно на легковых автомобилях изготовленных в России. Стоит учитывать и то. что в последнее время появились достаточно современные и конкурентноспособные на автомобильном рынке отечественные автомобили — Лада Ларгус с АКПП и Лада Приора.

Итак, попробуем разобраться в том, что необходимо знать и на что обратить свое пристальное внимание при выборе легкового автомобиля? И так чтобы в скором времени не пожалеть об этом. Итак, помните что не зависимо от того покупаете вы новый автомобиль в специализированном салоне или же берете машину с рук, все описанные правила надо выполнять обязательно.

Приобретая машину в магазине, тщательнейшим образом осмотрите ее, на наличие внешних и внутренних дефектов. Потом вам необходимо сесть, в выбираемый вами легковой автомобиль и завести его. Если она не завелась с первого раза, то от такого автомобиля лучше сразу отказаться, даже если он вам очень понравился по внешним признакам, дабы избежать лишних растрат в будущем. Ни при каких условиях не соглашайтесь на приобретение автомобиля с любыми дефектами или неисправностями. Требуйте от продавцов,чтобы вам предоставили такую же машину но без изъянов.

После того как вы подберете исправную подходяшую вам машину, проверьте правильность всей документаций. Сравните номера на двигателе внутреннего сгорания и в договоре о купле-продаже. Чтобы не переплачивать лишних денег проверти все опций, которые есть в вашем легковом автомобиле. Оплачивайте только то что действительно установлено в выбранной вами машине и что самое главное работает.

Внешние характеристики это один из важнейших показателей легкового автомобиля, но тут все зависит исключительно от ваших личных вкусов и предпочтений. Выбирая легковой автомобиль стоит изначально определится с типом кузова машины, а также условиями ее эксплуатации. Воспользовавшись этими не хитрыми правилами вы приобретете себе в пользование хороший, надежный и качественный автомобиль.

Многие современные внедорожники, могут похвастаться такой трансмиссией как «парт-тайм». Здесь постоянно подключенный привод задних колес, подключающийся без блокирования дифференциала.

Данная схема имеется в автомобилях Nissan Patrol или Pajero Sport. Особых преимуществ у этой схемы нет. Единственным ее достатком является низкая цена исполнения. Когда включен задний привод, мощный двигатель авто начинает водить зад машины на ледяной поверхности и даже на просто мокрой дороге.
Решить данную проблему способен полный привод. Только активизировать его можно ненадолго. Нет особого смысла дергать рычаги переключения коробки передач, учитывая условия дороги. Конечно, можно включить полный привод и ездить с ним постоянно. Только это нельзя назвать выходом из ситуации.

Такая езда негативно отразится на шинах вашего любимого внедорожника. А уже буквально через пару сезонов, потребуется ремонтировать коробку передач. Заходя в поворот, некоторые внедорожники буквально отказываются слушаться водителя, и чтобы взять управление автомобиля в свои руки, приходится использовать определенные стили вождения.

Что можно посоветовать людям решившим взять машину с системой «парт-тайм»? Обращайте внимание на двигатель с минимумом активной мощности. Желательно чтобы это был «дизель», например great wall hover h5 цена в Москве его зпвисит от комплектации и совсем не высока. Подключать полный привод, необходимо только при сильно скользких дорогах. Будь аккуратны и с нажатием на газовую педаль. Не забывайте, что внедорожник машина со своим «характером».

Автомобили, где полный привод может подключаться самостоятельно, работает немного по-другому. У основной оси постоянное вращение, а вот дополнительная ось подключается в автоматическом режиме, как только колеса на основной оси поддаются буксованию. Если внедорожник успешно выбирается на твердую поверхность, привод также автоматически выключается. Привод всегда готов к своей работе. Обычная езда происходит с помощью переднего привода. Так экономиться топливо и шины не подвергаются истиранию.