Складывается ощущение, что в AMG в какой-то момент решили: “Все, вот так уже хорошо”, — и оставили, как есть. М5 совершенно иной.

Это продукт бесконечного процесса настройки, испытаний и снова настройки. Кнопки вокруг рычага позволяют отрегулировать руль, подвеску, приемистость, трекшн-контроль и коробку под себя — по каждой позиции есть три уровня настройки.