Волжский автозавод на протяжении ближайших лет собирается провести фейслифтинг модели Lada Largus, чей жизненный цикл составит по меньшей мере десять лет. По словам президента ОАО «АвтоВАЗ» Игоря Комарова, выпускать Lada Largus отечественный концерн планирует до 2023 года. Следует отметить, что этот срок был установлен изначально и внесён в бизнес-план компании.

Помимо этого, в ходе интернет-беседы с одним из владельцев Largus, топ-менеджер подчеркнул, что тольяттинский производитель не имеет планов по замене «Ларгуса» на автомобилем Renault Lodgy.

Комаров также добавил, что возможность организации рестайлинга Lada Largus предусматривается действующим бизнес-планом проекта. Конкретные сроки обновления модели пока не утверждены, по предварительным данным, это произойдёт до 2016 года. Примечательно, что для «АвтоВАЗа» актуальной остаётся проблема с объёмами производства Lada Largus, очереди на которую по состоянию на декабрь 2012 года достигали пяти с половиной месяцев.

Российский автогигант планирует создать кроссовер на платформе Lada Kalina. «Сейчас нельзя сказать ничего конкретного, однако подобная модификация Lada Kalina в данный момент находится в проработке», — заявил президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров в интервью корреспонденту издания «Автосреда».

Как известно, ближайшим летом начнутся продажи рестайлингового автомобиля Lada Kalina. В штатное оснащение новинки войдёт восьмиклапанный 1.6-литровый двигатель производительностью восемьдесят семь лошадиных сил и модернизированная механическая трансмиссия. Аналогичными агрегатами обзаведутся машины в исполнении «Норма».

Традиционно топовым вариантом модели станет версия «Люкс». Для новинки в такой комплектации подготовлен шестнадцатиклапанный мотор объемом 1.6 литра в двух мощностных модификациях — девяносто восемь и сто шесть лошадиных сил, причем 98-сильная установка сможет функционировать в тандеме с четырехскоростной автоматической КПП японской фирмы Jatco, самый мощный же вариант снабжается исключительно «механикой».

Наиболее дорогостоящая Kalina II укомплектована передними подушками безопасности, электрическими приводами стеклоподъемников всех дверей и боковых зеркал, кондиционером Panasonic, подогреваемыми передними креслами, мультимедийным центром с семидюймовым сенсорным дисплеем, USB- и SD-входами, радиомодулем Bluetooth Handsfree. За дополнительную плату автомобиль можно будет снабдить системой спутниковой навигации, лобовым стеклом с обогревом, активными системами безопасности ABS, BAS, ESC и TCS, парковочным радаром, а также датчики света и дождя.

Волжский автомобильный завод с первого января 2013 года поднял стоимость бюджетной модели Lada Granta, которая в некоторых модификациях отныне обойдется покупателю дороже на две тысячи рублей.

Изменение в прайс-листе затронули только некоторые версии автомобиля. Так, наиболее доступная машина в исполнении «Норма» подорожала на две тысячи рублей и теперь оценивается в 293 тысячи рублей. На аналогичную сумму подорожал и самый дешевый вариант «Гранты» с автоматической КПП, которую производитель продаёт за 375 тысяч 200 рублей. При этом «АвтоВАЗ» оставил на прежнем уровне цену наиболее доступной модификации автомобиля в комплектации «Стандарт», она, как и раньше, стоит 259 тысяч рублей.

Напомним, что отечественный концерн далеко не единственный автопроизводитель, пересмотревший ценовую политику на российском рынке. Так, компания Renault также повысила стоимость своей продукции, в результате чего ощутимо подородал седан Logan, являющийся одним из основных соперников «Гранты» в борьбе за кошельки автолюбителей.

В 2012 году российский автоконцерн «АвтоВАЗ» сумел реализовать свыше 500 000 автомобилей на внутреннем рынке. Таким образом, отечественные автолюбители в среднем покупали по 1 500 машин ежесуточно.

В прошлом году тольяттинский автопроизводитель продал в Российской Федерации 608 тысяч 205 транспортных средств, из которых 537 тысяч 625 автомобилей «Лада». Модели данной марки в нашей стране в минувшем году в среднем «разметались» по шестьдесят одной штуке в час, по полторы тысячи в 24 часа, по 10 тысяч 300 за неделю и по 44 тысячи 800 единиц каждый месяц.

Только в прошлом месяце официальные дилеры ОАО «АвтоВАЗ» сообщили о реализации 48 тысяч 900 машин Lada, 43 тысячи 354 экземляра из которых — на местном рынке. Следует отметить, что в течение всего 2012 года отечественый автогигант стимулировал продажи своей продукции всевозможными скидками. Так, значительно дешевле клиентам предлагались автомобили семейств Lada Priora, Samara и Kalina.

Пальму первенства в 2012 году соотечественники отдали представителям линейки Priora – 125 тысяч 951 штук за двенадцать месяцев. По объему продаж бюджетная Lada Granta, которая уже дважды становилась уучастницей отзывных кампаний, пропусила вперёд семейство Priora, распрдавшись тиражом в 121 тысячу 151 автомобиль.

В декабре прошлого года «АвтоВАЗ» экспортировал 5 тысяч 546 машин Lada, за весь год за границу отправилось 70 тысяч 580 транспортных средств.

Продажи рестайлинговой Lada Priora стартуют осенью текущего года. При этом в список доступного для модели оборудования войдёт система динамической стабилизации, мультимедийнй центр, климат-контроль и предпусковой нагреватель. С таким сообщением накануне выступило издание «Автосреда» со ссылкой на Александра Бредихина, руководителя маркетингового подразделения ОАО «АвтоВАЗ».

«Основные изменения произошли во внешности модели: освежены кузовные панели, оптимизирована светотехника «Приоры», включая использование дневных ходовых огней. Помимо этого, за счёт обновления конструкции кресел, применению новых материалов набивки и обшивки, удалось серьезно повысить комфорт водительского и пассажирских сидений», – отметил Бредихин.

Следует также отметить, что в обозримом будущем возможен выпуск модификации «Приоры» с автоматической трансмиссией. Впрочем, о каких-либо сроках Александр Бредихин говорить не стал, отметив только, что в этом году такой версии модель однозначно не получит. Известно, что новое поколение Lada Priora оснастят боковыми подушками безопасности и обновлённой панелью приборов.

Напомним, что последнее обновление «Приоры» датируется весной 2011 года. Тогда для машины подготовили новые бамперы, повторители сигналов поворотов в корпусах зеркал заднего обзора, датчиками ремней безопасности, а также специальной сеткой в багажном отсеке для фиксации груза.

Новое поколение Lada Priora, по имеющейся информации, появится в продаже как минимум через два года.

В следующем году российский автогигант предложит клиентам новый седан Lada Granta с 1.6-литровым бензиновым двигателем мощностью сто девять лошадиных сил. Силовую установку агрегатируют модернизированной механической трансмиссией с пятью ступенями, что позволит «Гранте» ускоряться от 0 до 100 километров в час всего за десять секунд. Предельная скорость превысит сто восемьдесят три километра в час, сообщает издание «Автосреда».

Со временем «АвтоВАЗ» собирается выпустить спортивную модификацию Granta. Машина будет приводиться в движение 120-сильным бензиновым агрегатом объёмом 1.6 литра и сможет набирать первую «сотню» через девять с половиной секунд после старта с места. Новинка будет доступна в пятидесяти официальных дилерских центрах по всей России по цене в 429 000 рублей.

Наиболее динамичная «Гранта» станет доступна только в исполнении «Люкс». В её комплектацию производитель включит подушки безопасности водителя и пассажира, центральный замок с ДУ, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей, мультимедийный центр с семидюймовым дисплеем и возможностью синхронизации с другими устройствами посредством Bluetooth и USB, кондиционер, передние «противотуманки» и легкосплавные колесные диски радиусом пятнадцать дюймов. Со временем этот список пополнится спутниковой навигационной системой.

Официальная информация о дате старта продаж и розничной стоимость Lada Granta с новым ДВС появится позднее.

На данный момент самым производительным двигателем седана бюджетного класса является 98-сильный агрегат, с которым машина ускоряется до первой «сотни» за десять секунд. Предельная скорость – сто семьдесят пять километров в час.

Волжский автомобильный завод «АвтоВАЗ» в конце 2012 года завершил серийное производство модели Lada Samara в кузовном исполнении «седан», появившегося на конвейере в 2001 году. По словам руководителя маркетингового подразделения ОАО «АвтоВАЗ» Александра Бредихина, выпуск седанов Lada Samara закончился в декабре прошлого года.

В наступившем году на отечественном рынке будут продаваться «Самары», изготовленные в 2012 году. При этом сборка Lada Samara в кузове «хэтчбэк» продолжится вплоть до конца текущего года. В следующем году семейство автомобилей Lada Samara окончательно покинет производственный конвейер в связи с тем, что к тому моменту на продаже появится современный хэтчбэк Lada Granta, пишет издание «Автосреда».

Как мы уже писали, в 2012 году Lada Samara демонстрировала слабые показатели продаж. Вазовцы пытались улучшить ситуацию при помощи скидок на машину, сумев благодаря им достичь положительного результата по итогам ноября 2012 года. За месяц продажи Samara прибавили более семидесяти процентов по сравнению с итогами предыдущего месяца.

Крупнейший российский автопроизводитель в следующем году рассчитывает расширить набор опций, которые будут доступны покупателям наиболее популярной модели марки – седана Lada Granta. Как заявил президент Волжского автозавода Игорь Комаров, бюджетный автомобиль уже в новом году обзаведётся возможностью установки спутниковой навигационной системы и боковых подушек безопасности, ранее недоступных для машины.

Помимо этого, глава концерна отметил, что через два года на мощностях ОАО «ИжАвто» будет налажен серийный выпуск Lada Granta в кузовном исполнении «хэтчбэк».

В настоящий момент наиболее продвинутая модификация «Гранты» оснащается автоматической трансмиссией, системами ABS + BAS, двумя передними подушками безопасности, боковыми зеркалами с подогревом и электрическим приводом, задним парковочным радаром, климатической системой, мультимедийным центром с семидюймовым цветным сенсорным дисплеем. Рекомендованная розничная цена «топового» автомобиля немногим превышает 406 тысяч рублей, напоминает издание «Автосреда».

Спортивный автомобиль Lada Granta WTCC успешно завершил комплекс тестов, продемонстрировавших достойные результаты в динамике, управляемости и устойчивости машины.

По словам главы подразделения Lada Sport Виктора Шаповалова, Granta WTCC является очень быстрым автомобилем с высокопроизводительным двигателем, на котором Джеймс Томпсон и Алексей Дудукало смогут всерьёз бороться за самые высокие места в каждом заезде. АвтоВАЗ хочет добиться успеха и с максимальной ответственностью подходит к созданию по-настоящему конкурентоспособной продукции.

В начале следующего года машины пройдут несколько тестов во Франции, а пока Lada Sport и Lukoil официально заявили о сотрудничестве в рамках Чемпионата WTCС в 2013 году. Начальник компании Lukoil Racing Евгений Малиновский отметил, что поддержка и накопленный опыт участия представляемой им команды в WTCC дадут возможность Lada Sport выйти на лидирующие позиции в чемпионате.

Как уже сообщалось, пилотировать болиды Lada Granta WTCC будут гонщики Джеймс Томпсон и Алексей Дудукало, дети которых имеют возможность скачать готовые домашние задания по всем предметам на сайте http://www.mygdz.com/gdz/phisica/all. Для нашего соотечественника грядущий сезон WTCC станет уже третьим, однако выступать на модели Lada он будет впервые. Прежде Алексей участвовал в соревнованиях на Seat Leon, и его самым выдающимся достижением является второй результат на этапе в Словакии в прошлом году.

Ранее мы уже писали о том, что в начале декабря эксперты Международной автомобильной федерации успешно проинспектировали производственные мощности Lada Granta, допустив её к участию в мировом туринге WTCC.

Lada XRAY — это новый концептуальный кроссовер, который недавно представил широкой публике наш отечественный флагман автомобилестроения АвтоВАЗ. Как утверждает дизайнер Стив Маттин, данный автомобиль является отражением ярких перемен, которые происходят в настоящее время на предприятии.

Прежде всего, модель наглядно демонстрирует, как отныне будут спереди выглядеть все новые Лады. Фальш-решетка радиатора изготовлена из черного глянцевого пластика. В сочетании с головной оптикой, установленной под наклоном, она образует силуэт латинской X. Дизайнеры позиционируют эту литеру в качестве основного элемента визуализации нового образа бренда компании.

Что касается привычной ладьи, долгие годы ассоциировавшейся у отечественных автолюбителей с АвтоВАЗом, то она не только получила теперь собственный постамент для установки, но и увеличилась в размерах, приобрела объем.

Стив Маттин рассказывает: «Новая Лада кроссовер — это не просто автомобиль, а своеобразный взгляд внутрь, в самое сердце компании. Он, подобно рентгеновскому снимку, показывает, насколько видоизменился стиль компании, какие перемены происходят в глубине, какие потаенные процессы вскоре вырвутся наружу, чтобы создать у потребителя новое отношение к бренду Lada. И передняя часть концепт-кара — это не просто заявка на оригинальность, а самая настоящая смена лица бренда».

В ходе презентации новинки занимающий пост президента АвтоВАЗа Игорь Ковалев в интервью, данном журналистам, отметил: «АвтоВАЗ претерпевает серьезные изменения. Программа развития, намеченная год назад, успешно реализуется. Речь о выживании уже не идет, этот этап пройден. На очереди завоевание рынка  с помощью новых, конкурентоспособных продуктов. Lada Granta, став лидером продаж, уже показала, что мы движемся в правильном направлении. На очереди XRAY. К тому же предприятие становится мультибрендовым. Еще до окончания текущего года мы намерены приступить к сборке автомобилей Nissan, а в 2013 году с конвейера сойдут первые Renault».

Но вернемся к новому кроссоверу Лада и заглянем в салон. Передняя панель авто представляет собой многослойную конструкцию, где каждый из наложенных друг на друга функциональных элементов имеет свой цвет и собственное предназначение. Так, к примеру, в верхнем слое с правой стороны от водителя расположена зона управления вспомогательными функциями кроссовера: там находится вращающийся контроллер системы мультимедиа. Передняя панель оснащена скрытой светодиодной подсветкой.

Новая Лада кроссовер рассчитана на перевозку четырех взрослых людей, каждому из которых отводится собственное комфортабельное кресло. Внутренняя панель каждой двери оборудована накладкой с пультом управления стеклоподъемниками, ручкой и удобным подлокотником. С целью обеспечения легкого доступа к сиденьям второго ряда передние кресла легко складываются и могут сдвигаться.

Кузов трехдверного кроссовера «ИксРэй» окрашен в ультрамодный сегодня матово-коричневый цвет. Силуэт авто рождает мысли о старых «Жигулях» восьмой модели, но выглядит новинка вполне современно, а линии экстерьера, вне всякого сомнения, более аристократичные и плавные. Автомобиль имеет солидный дорожный просвет — не менее 20см. Колеса модели совсем как у внедорожника, но сама она все же слишком гламурная для гонок по пересеченной местности. Что интересно, машина существует в реале, в ней  можно посидеть, но… в серийное производство она не будет запущена никогда. Удел Lada XRAY — служить генератором идей для новой модели, которой АвтоВАЗ намерен поразить воображение автолюбителей ближе к 2015 году. Именно ей и предстоит заменить классическую «Ниву», которая бессменно стояла на конвейере несколько десятков лет.