BMW

iDrive: все еще не рубишь?

iDrive: все еще не рубишь?

Попробуйте поговорить с кем-нибудь из BMW про iDrive, и они скажут вам в диктофон, что это был невероятный успех. Клиенты «привыкли к нему». И значит, он отличный.

Но на самом деле это была катастрофа. iDrive ругали журналисты и недолюбливали водители. Неуклюжая, невероятно сложная, чудовищная конструкция, которую нужно было полностью переделать.


Антоновский наддув

Антоновский наддув

Болгарский изобретатель Рубен Антонов, работающий в Великобритании и занимающийся автомобильными трансмиссиями, представил модуль привода компрессора нагнетателя собственной конструкции. Главная идея устройства — позволить в широких пределах регулировать передаточное отношение привода нагнетателя, что позволит варьировать давление наддува в зависимости от нагрузки на двигатель.

Для этого в шкив компрессора устанавливается небольшой планетарный мультипликатор. Конструкция позволяет набрать целый блок из двух, трех или четырех таких устройств.


Единичка в пакете

Единичка в пакете

Самую быстроходную «единичку» BMW 130i теперь можно выделить среди более спокойных собратьев — для нее отделением BMW М GmbH разработан спортпакет с агрессивным внешне и небесполезным с позиций аэродинамики обвесом.

Подразумевает М Sportpaket и вмешательство в ходовую часть: установку более жестких амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости увеличенной толщины и более широких шин на 18-дюймовых дисках.


Между функцией и эмоциями

Между функцией и эмоциями

Для меня автомобили BMW олицетворяют собой постоянно действующий испытательный полигон для дизайна. В особенности машины новой эры, когда они стали скульптурными и мускулистыми.

Динамика, воплощенная в металле. В последних моделях стало заметно желание придать дизайну больше эмоций.


Между функцией и эмоциями

Между функцией и эмоциями

Для меня автомобили BMW олицетворяют собой постоянно действующий испытательный полигон для дизайна. В особенности машины новой эры, когда они стали скульптурными и мускулистыми.

Динамика, воплощенная в металле. В последних моделях стало заметно желание придать дизайну больше эмоций.


Футорология скоро на дорогах?

Футорология скоро на дорогах?

Spyder — открытая версия нашумевшего концепта BMW i8, который планируется поставить на конвейер в 2014 году. Европейская премьера эффектного родстера состоялась на минувшем московском автосалоне.

По архитектуре кузова автомобиль без крыши немного короче в длину, чем купе с тем же названием, а линия порогов поднята выше для усиления жесткости кузова. Визуально это делает родстер более приземистым и тяжелым, чем закрытая версия.


Футорология скоро на дорогах?

Футорология скоро на дорогах?

Spyder — открытая версия нашумевшего концепта BMW i8, который планируется поставить на конвейер в 2014 году. Европейская премьера эффектного родстера состоялась на минувшем московском автосалоне.

По архитектуре кузова автомобиль без крыши немного короче в длину, чем купе с тем же названием, а линия порогов поднята выше для усиления жесткости кузова. Визуально это делает родстер более приземистым и тяжелым, чем закрытая версия.


МЕЖДУ ФУНКЦИЕЙ И ЭМОЦИЯМИ

Для меня автомобили BMW олицетворяют собой постоянно действующий испытательный полигон для дизайна. В особенности машины новой эры, когда они стали скульптурными и мускулистыми.
Динамика, воплощенная в металле. В последних моделях стало заметно желание придать дизайну больше эмоций.
Прокат автомобилей в Праге
Не только передняя , но и задняя оптика стала подчеркнуто выразительной. Новая «семерка» находится на грани функциональности […]


ФУТОРОЛОГИЯ СКОРО НА ДОРОГАХ?

Spyder — открытая версия нашумевшего концепта BMW i8, который планируется поставить на конвейер в 2014 году. Европейская премьера эффектного родстера состоялась на минувшем московском автосалоне.
По архитектуре кузова автомобиль без крыши немного короче в длину, чем купе с тем же названием, а линия порогов поднята выше для усиления жесткости кузова. Визуально это делает родстер более приземистым […]


Новое имя

Новое имя

Уже несколько лет компания Husqvarna работает под крылом концерна BMW. Зачем баварцам такой довесок? А чтобы под чужой вывеской реализовывать «небрендовые» проекты. Вот имеется, к примеру, эндуро BMW G 650 GS. Но не солидно же именитому бренду плодить его клонов…

А что конструкторы Husqvarna на такое решились, так они вправе сами решать! Вот и появилась на свет эта Husqvarna TR 650 Terra — тот же 6 650 6S, но в новой упаковке: с новым пластиком, светооптикой и эргономикой.


  • Июль 2024
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1234567
    891011121314
    15161718192021
    22232425262728
    293031