Для того, чтобы получить права, совсем необязательно ходить в автошколу: Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» допускает самостоятельную подготовку на получение права управления мотоциклами и легковыми автомобилями. Однако бытует мнение, что водитель, получивший права, минуя автошколу, — это потенциальный убийца.

Нетрудно предположить, что подогревают его представители автошкол, финансово заинтересованные в отмене возможности самоподготовки. В качестве подтверждения приводятся данные о худших результатах экзаменов в ГИБДД и более высоком уровне аварийности. Насколько обоснованны эти аргументы?

А точ показывает статистика?. Итак, за период с 2009 по 2011 годы в России права категории В получили 1,3 миллиона человек, из которых больше миллиона закончили автошколу, а оставшиеся 250 тысяч — подготовились самостоятельно. Действительно, доля кандидатов, сдавшиих экзамены с первого раза, у выпускников автошкол в два раза выше, чем у «экстерников»: 49% против 24%. Правда, поручиться за достоверность этих цифр не возьмемся, ведь традиционно решение вопроса о допуске к экзаменам после самоподготовки отнесено к компетенции начальника подразделения ГИБДД, а то и субъектового управления Госавтоинспекции.

Таким образом, кандидаты из числа «приближенных» сдают с первого раза, в то время как у остальных этот шанс стремится к нулю. Тогда логично предположить, что анализ информации об аварийности среди начинающих водителей сможет однозначно доказать, что самостоятельно полноценно подготовиться к управлению источником повышенной опасности фактически невозможно. Похоже, что это действительно так.

Например, на каждые 100 выданных водительских удостоверений гражданам, обучавшимся в автошколах, приходится 0,22 дорожно-транспортных происшествий от всех ДТП с погибшими или пострадавшими. Среди тех, кто решил не прибегать к услугам профессионалов, доля аварий в пересчете на 100 выданных водительских удостоверений практически в два раза выше и составляет 0,43. Следует оговориться, что речь идет только о дорожно-транспортных происшествиях, совершенных по вине водителей в течение первых трех лет после получения ими прав. Число нарушений и выписанных штрафов, также больше у тех, кто учился самостоятельно. Чтобы знать за что можно получить штраф, рекомендую ознакомиться с таблицей штрафов ГИБДД.

Таким образом, стоит признать, что «экстерники» в 2 раза опаснее тех, кто прошел обучение в специализированном учреждении. Поэтому предположение об упразднении самоподготовки будет рассмотрено специально созданной из депутатов Госдумы и профильных специалистов рабочей группы в рамках подготовки соответствующего законопроекта. Удастся ли его довести до конца, покажет время.

В наши дни огромное количество интернет-сайтов посвящено именно автомобильной отрасли. Поэтому так велик интерес автомобилистов к различным новинкам. Как показывает практика, даже если вы ездите на скромной машине, вам все равно будет любопытно узнать о последних тенденциях автомобильного мира и рассмотреть такие машины, за руль которых вы, скорее всего, никогда не попадете.

Потенциальные покупатели оценивают любой автомобильный сайт, типа авто ру, по таким характеристикам, как дизайн, скорость работы, удобная навигация и информативное содержание. В среднем, большинство официальных автомобильных порталов обновляются где-то раз в два-три года. Это очень важно и полезно, потому что любое обновление, даже небольшое, моментально позитивно влияет на восприятие марки автомобиля и является эффективной мерой для поддержания интереса потенциального покупателя к теме вообще.

Например, самый известный и широко используемый российский интернет-сайт auto ru существует для того, чтобы предоставлять данные о стоимости того или иного автомобиля. С его помощью легко выяснить, какие модели авто можно приобрести на имеющиеся у вас средства. Этот портал безусловно является источником важнейшей информации о ценах, а также содержит отзывы автовладельцев. Еще на его страницах можно с пользой посетить форум или узнать много важной справочной информации. Главным преимуществом этого портала являются различные статьи-советы, типа «Как продать автомобиль» или «Где купить подержанную машину». Надо отметить, что сайт auto ru лишь одно из многих универсальных средств определения точной стоимости транспортного средства и его технических характеристик. На ряду с ним существуют еще такие интернет-ресурсы, как автомаркет ру или автомир.

Еще один достаточно известный источник информации об автомобилях — портал бибика ру. Это российский автомобильный интернет-сайт, а точнее поисковая система по продаже новых и подержанных автомобилей. На сайте размещена информация от автосалонов и частные объявления о продаже транспортных средств. Каталог интернет-ресурса www.bibika.ru содержит информацию о легковых и грузовых автомобилях, микроавтобусах, коммерческих грузовиках и специальной технике. Подача объявления частным лицом является бесплатной услугой, не требующей регистрации. А вот владельцы автосалонов могут разместить только 10 бесплатных объявлений. Пользователям портала bibika.ru предлагаются электронные сервисы, такие как быстрый расчет стоимости Каско и расчет стоимости грузоперевозок. На страницах сайта собрана огромная библиотека статей по автомобильной тематике. Каталог содержит фото и описания моделей авто, кроме того, поиск машины можно осуществлять с выбором региона.

Каждый день на дорогах происходят аварии. Перед автовладельцами встает проблема оценки ущерба после дтп. Кто пытается решить проблему на месте, позвонив знакомым с СТО и узнав примерную стоимость. Обычно это происходит при мелких повреждениях. При серьезных авариях требуется точно оценить ущерб, что можно было получить компенсацию от страховой компании.

Чтобы оценить ущерб нужно, совершить несколько шагов. Сперва потребуется пройти экспертизу в страховой компании (своей или виновника). Вам понадобится справка из ГИБДД, страховой полис, копия о нарушении. В случае вашей вины, выплаты будут осуществляться по полису КАСКО, если виноваты не вы, то ущерб будет возмещать по полису ОСАГО виновника.

Затем встречаетесь со страховым агентом, который производит осмотр повреждений и фиксирует их.

Также советуем обратиться к независимому эксперту. Несмотря на то, что страховые компании выплачивают суммы, они оказываются ниже реальных затрат на ремонт авто.

Договоритесь о встрече с независимым экспертом и известите об этом страховую компанию и второго участника ДТП. Пускай эксперт осмотрит все повреждения и подробно все запишет. Через некоторое время вам назовут реальную стоимость ущерба.

Довольно часто разница между оценкой страховой компании и независимого эксперта получается довольно большой. Вам необходимо постараться, чтобы страховая компания выплатила вам реальную сумму ущерба. Возможно, стоит потратиться на юриста, который составит заявление и будет представлять ваши интересы. В случае положительного решения вы компенсируете затраты на юриста.

Став владельцем автомобиля марки Volkswagen неплохо было бы проехаться по техцентрам, чтобы узнать, сколько обслуживание авто в случае чего.

«Автотрейд»

Техцентр «Автотрейд» официально продает и обслуживает автомобили Volkswagen с 2004 года. Он расположен в районе станции метро «Коломенская» — от нее дорога пешком займет не более 10 мин.

Сервис, как и положено дилерскому, предоставляет все виды услуг: слесарный ремонт, диагностику, электрику, жестянку, покраску. Площади ремонтных зон достаточно велики, чтобы наладить обслуживание без очередей.

Стоимость нормочаса на слесарные работы —1870 руб., на кузовные —1570 руб. Возможна любая форма оплаты: наличные, кредитные карты. В настоящий момент в техцентре действует спецпредложение на кузовной ремонт: 1200 руб./нормочас плюс скидка 20% на запчасти. Существует и накопительная дисконтная программа, позволяющая получать дисконты до 10%. Первую скидку — 5% — клиенты получают уже при покупке автомобиля. Сэкономить можно и воспользовавшись разовыми акциями, которые периодически проходят в техцентре.

Если ремонт автомобиля не займет много времени, лучше подождать его окончания в кафе, расположенном на втором этаже шоу-рума. В клиентской зоне можно проверить почту или побродить по сайтам, используя бесплатный доступ в Интернет посредством Wi-Fi.

«Германика»

Техцентр компании находится в трех автобусных остановках от станции метро «Фили». Сервис выполняет все основные виды работ, кроме кузовного ремонта. Расплатиться за услуги можно как наличными, так и кредитными картами основных платежных систем.

Стоимость нормочаса на «слесарку» в техцентре — 1700 руб. Специальные акции и предложения в «Германике» проходят регулярно: к примеру, в настоящее время при покупке нового автомобиля клиент получает дисконт на первое плановое техобслуживание: 20% на работу и 10% на расходные материалы. Также
скидки предоставляются членам различных Volkswagen-клубов (интернет-форумов): на слесарные работы —15%, на оригинальные запчасти — 10% плюс бесплатная комплексная мойка при каждом обращении. При поломках на дороге специалисты техцентра могут выехать на место происшествия. Разумеется, предусмотрена и эвакуация, всегда бесплатная для гарантийных автомобилей.

В автоцентре оборудованы две зоны отдыха для клиентов. Есть уголок с диванчиками, где можно выпить кофе, посмотреть телевизор или почитать свежую прессу. Другое подходящее место для ожидания — небольшое кафе.

«Авто-РТ»

Техцентр Авто-РТ, рабботает с 1993 года, расположен на улице Енисейская, 36. Добраться сюда без автомобиля проще всего от станции метро «Бабушкинская» — поездка на маршрутном такси не займет больше 10-15 мин (заезд с улицы Енисейская на территорию Московского объединения скульпторов).

Здесь вам могут предложить бесплатную диагностику на профессиональном оборудовании. Также здесь осуществляют кузовной ремонт Фольксваген и окраску.

В техцентре действует спецпредложение: можно распечатать на сайте купон и получить скидку 5 % на обслуживание.

«Авто Алеа»

Техцентр «Авто Алеа» находится практически на Алтуфьевском ш. недалеко от станции метро «Вла дыкино». До сервиса можно дой ти пешком минут за десять.

Стоимость нормочаса для лег ковых моделей VW — 1680 руб Самую «младшую» карту накопи тельной дисконтной системы, да ющую право на получение скидки 5%, можно получить при покупке автомобиля в автосалоне или по еле третьего визита в техцентр Постоянные клиенты, участвую щие в программе, экономят дс 15% при оплате услуг и 10% при покупке запасных частей. Кро ме того, сейчас действуют специальные условия на приобретение фирменных аксессуаров.

Среди особенностей сервиса отметим большой опыт работы его специалистов с дизелями Volkswagen. Кроме того, в «Авто Алеа» ремонтируют автоматические КП, что несвойственно для официальных дилеров.

Пока автомобиль находится в ремзоне, клиенты могут отдохнуть в просторном кафе на втором этаже: в отличие от многих подобных заведений здесь предлагают хороший выбор блюд. На всей территории автоцентра можно бесплатно подключиться к Интернету через Wi-Fi.

Автомойка даже во времена финансово-экономического кризиса остаётся очень прибыльным делом. Сегодня по сравнительно невысокой цене можно купить готовую автомойку под ключ. Следует помнить, что для открытия необходимо подготовить не только бизнес-план, но и проект.

Первый этап строительства автомобильной мойки заключается в создании эскиза, который потребуется для получения от администрации города разрешительных документов на проектирование. Согласно требованиям, полный проект автомойки включает в себя все нюансы размещения в районе и строительства.

Составление проекта автомойки – достаточно ответственный процесс, требующий определённых навыков. Если вы обратитесь в одну из проектных организаций, то сможете значительно сэкономить время и приблизить начало открытия автомойки.

Сложность составления проекта зависит от вида автомойки. Сегодня существуют: портальная автомойка, мойка самообслуживания открытого типа и тоннельная автомойка.

Портальная автомойка представляет собой полностью автоматизированную систему. При въезде автомобиля в помещение автомойки система предупреждает, где ему нужно остановиться. Затем моечное оборудование поднимается вверх и осуществляет мойку машины. Из-за высокой цены обслуживания портальные автомойки получили наибольшее распространение в западных странах.

Конструкция мойки самообслуживания открытого типа состоит из распылителя и щёток, связанных центральным компрессором. Водитель выбирает набор функций: «мойка», «ополаскивание» и «покрытие воском». Время выполнения операции контролируется с помощью таймера. Проконтролировав качество мойки, клиент может заказать повторение какой-либо операции.

Особенность тоннельной мойки заключается в последовательном выполнении операций мойки и ополаскивания. Конструкция мойки напоминает длинный туннель, в котором машина движется на специальном конвейере.

Выбрав один из видов автомоек и составив проект, можно приступать к непосредственному строительству объекта.

Чтобы построить автомойку под ключ необходимо выполнить следующие работы:

разработать техническое задание для проектировщиков; разработать технические условия для присоединения к объекту таких инженерных коммуникаций как водопровод, канализация, отопление; получить разрешение на выполнение технических условий; разработать эскиз строения и согласовать его в Комитете по архитектуре и градостроительству; разработать рабочий проект автомойки; согласовать рабочий проект автомойки с санитарным надзором, экологическим надзором и пожарным надзором; построить; осуществить монтаж оборудования; пустить в эксплуатацию.

По поводу покупке автомобилей в кредит существует множество противоречивых мнений. Некоторые люди считают, что это очень удобно и даже выгодно, а другие категорически отвергают такой вариант. Для них лучше копить деньги годами, но потом купить машину за наличные средства.

Многие банки предлагают широкий выбор кредитных программ, которые предлагают очень заманчивые позиции, которые как казалось бы, позволяют очень быстро и выгодно приобрести транспортное средство своей мечты. Рекламу кредитных программ можно увидеть чуть ли не на каждом углу. В итоге напрашивается вопрос. Для кого такой вариант больше выгоден, для банка или покупателя? То что банк получает от этого выгоду нет ни каких сомнений, потому как пользователь кредитных средств в конечном итоге выплачивает не малый процент переплаты.

 Если говорить о выгодах для покупателя, то тут такая ситуация. Человеку работающему за зарплату, пуская даже не плохую скопить полную сумму денег необходимых для покупки транспортного средства, будет не просто. На это может уйти не один год, а купив машину в кредит, можно сразу же начать ей пользоваться, выплачивая определенную сумму денег каждый месяц. В этом смысле кредит удобен. Оптимальным вариантом для минимальной переплаты и безопасности является внесение половины стоимости авто или еще большей части, тогда выплаты будут меньше и процент переплаты так же. Важным недостатком такой покупки является то, что в случае необходимости продать кредитный автомобиль будет невозможно или очень проблематично, потому как документы на кредитное авто остаются в банке, до тех пор пока не будет погашена задолженность.

Еще одним важным минусом такого приобретения является экономическая нестабильность в нашей стране, поэтому потребитель, взявший транспортное средство в кредит может неожиданно остаться без работы и не сможет выплачивать ежемесячный взнос. Кроме того получить кредит удается не каждому желающему, потому как сумма доходов должна позволять выплачивать ежемесячные взносы. В случае аварии так же могут возникнуть серьезные проблемы, потому как продажа авто после ДТП взятого в кредит также может быть невозможной или совершенно не выгодной.

Подводя итог можно сказать, что в каждом отдельном случае машина в кредит, может быть как выгодным, так и не выгодным решением. Делая такой шаг важно быть уверенным в своей платежеспособности, тогда проблем можно будет избежать.

Штатный иммобилайзер применяется для предотвращения запуска двигателя автомобиля имеющимися подручными средствами, в первую очередь, во время угона. Штатный иммобилайзер устанавливается на предприятии при изготовлении автомобиля. Во время запуска двигателя, при активно работающем приборе, автомобиль будет заводиться только от ключа, прописанного в бортовом компьютере, или от того приспособления, которое обладает соответствующими характеристиками. Но, несмотря на кажущуюся абсолютную защиту, имеются методы, которые дают возможность злоумышленникам обмануть эти приборы.

Во-первых, злоумышленники, которые хотят завладеть таким автомобилем, как киа, применяют несколько способов. Одни из них является замена модулей или блоков («мозгов») машины. При этом устанавливается иной модуль, в котором уже функция иммобилайзера заранее отключена. Защитить «родной» модуль от подмены поможет установка дополнительного копотового замка (в случае расположения блока под капотом) или применение металлического кожуха (если модуль находится в салоне автомобиля).

Во-вторых, возможно осуществление перепрограммирования соответствующей бортовой автосистемы. В салоне или под капотом установлен специальный разъём, который предназначен для осуществления компьютерной диагностики. Чтобы предотвратить кражу, следует непосредственно изменить сам разъем, сделав переходник, или перенести его в иное место.

В-третьихь, возможно использование «устройства — заводилки», которое даёт возможность подключения к цифровой шине транспортного средства. В этом случае из памяти удаляются существующие штатные ключи и коды, которые позволяют злоумышленникам получить необходимый доступ к автомобилю киа сид.

В-четвертых, угонщики применяют специальную программу, которая перехватывает радиосигнал, отправленный к ридеру – устройству считывающему параметры интеллектуального оригинального ключа. С целью защиты от такого посягательства могут быть установлены такие современные противоугонные приспособления, которые нельзя будет отследить и перехватить.

В-пятых, многие современные авто имеют специальное программное обеспечение, которое отключает штатный режим охраны. Этим также могут воспользоваться угонщики. Но наиболее действенным и простым методом защиты от любых видов «обхода» иммобилайзера считается комплексная установка противоугонных систем, которые обладают соответствующим набором функций, позволяющим держать транспортное средство под полным контролем.

Вы уже слышали о топливных картах? А может вы уже активно покупаете бензин по картам? Тогда вы наверняка оценили, что это весьма удобно и безопасно. По сути, карта, как кредитка, только с лимитом на топливо. Есть либо литровая программа обслуживания, либо литровая.

Карта избавляет владельца от необходимости иметь при себе наличные средства. Да и карты удобнее талонов, так как пластик намного прочнее, не рвется, не мнется. Также можно не беспокоится о безопасности. Заправиться без пин-кода не получится. А если вы потеряете карту или у вас украли ее, то можно заблокировать топливную карту и перевести деньги на новую.

Топливные карты очень удобны для владельцев автопарков, так как позволяют получить детализированный отчет: адрес заправки, время, сумму. На основе этих данных можно оптимизировать издержки. Такая оптимизация приводит к тому, что в некоторых случаях экономия может достигать 20%. А это немало для владельцев автопарков. Так что задумайтесь, может стоит идти в ногу с технологиями и покупать безнин по картам?

Список автозапчастей, требующихся для капитального ремонта двигателя, обычно весьма обширен. Основные – поршни и поршневые кольца, вкладыши и втулки подшипников скольжения, ролики, клапаны и их направляющие втулки, набор прокладок и сальников, распределительный вал, звездочки, цепь, ремни, натяжители, толкатели, успокоители, насосы топливный, масляный и водяной в сборе (или их ремкомплекты). Точно можно сказать только после диагностики и выявления дефектов двигателя — иногда удается обойтись и меньшим числом, не меняя некоторые узлы и детали. Но эти детали требуют очень тщательного контроля, т.к. даже не предельно допустимый их износ снижает ресурс отремонтированного двигателя. В магазинах Нижнего Новгорода Вы всегда можете найти все необходимые автозапчасти для капитального ремонта двигателя и не только любой модели автомобиля.

Для двигателя иномарки порой выгоднее использовать бывшие в употреблении запчасти (б/у). Непригодные для ремонта шатуны, коленчатые валы и головки блока заменяют на детали б/у. Покупать запчасти можно самостоятельно или доверить это станции технического обслуживания (СТО), ремонтирующей двигатель. С одной стороны, ее услуги несколько увеличат стоимость запчастей, с другой, СТО принимает на себя расходы по гарантийному (повторному) ремонту в случае неисправности по причине низкого качества деталей.

Сроки выполнения капремонта отечественных двигателей и распространенных не слишком сложных двигателей иномарок (можно приобрести все нужные запчасти) составляют не менее 3 дней. Если двигатель сложный и коленвал, блок цилиндров или головка блока сильно повреждены – нужны специальные ремонтные технологии и соответственно больше времени. Сроки могут вырасти также за счет заказа и доставки запчастей.

Покупка другого двигателя может избавить Вас от капитального ремонта. Для отечественных автомобилей эквивалентом стоимости капремонта будет от половины до полной цены нового двигателя. Сюда же прибавятся расходы на его доставку и замену, потребуется оформление его в ГИБДД. Новый двигатель для иномарки может оказаться дороже не только стоимости капремонта, но и самой подержанной машины. На иномарку купить б/у  двигатель минимум в два раза дешевле ремонта. Правда в этом случае почти невозможно достоверно установить степень его износа и остаточный ресурс, а при регистрации в ГИБДД может понадобиться криминалистическая экспертиза.

Запчасти для иномарок в Нижнем Новгороде можно заказать здесь.

 

В общем, возникло у меня желание пойти учиться в автошколу. Но в машинах я не разбираюсь совершенно. Нет, ну водил один раз, ну как водил — просто долго ехал по прямой дороге, без других машин. А тут вроде появилась перспектива купить себе авто.

Понятно что можно сразу идти в автошколу и учиться. но я такой человек, что почему-то мне кажется, что я уже должен хотя бы немного уметь водить. Совсем не зная идти в школу, как то стремно) Знаю, что это глупо, и друзья мне говорили, мол “чо к чему там все не умеют водить”. А я вроде как не хотел совсем лошарой быть…

Ну и решил я найти инструктора по вождению, чтоб немного меня подучил, показал, что да как. Начал искать в интернете, а где ж еще. В общем не помню, то ли на форуме где-то, то ли в поиске наткнулся на сайт http://voditelegko.ru/. Начал смотреть, изучать, отзывы почитал. Там поиск прикольно сделан. Можно по параметрам сразу найти инструктора. Я забил: мужчина, АКПП, иномарка, до 800 р. Нашлось 7 инструкторов. В итоге выбор остановил на инструкторе Кирилле. У него Hyundai Getz.

В общем выделил бюджет на 5 занятий. Обошлось это мне в 4000 р. Но за эти 5 занятий я довольно много узнал от Кирилла. Хороший инструктор. Понятное дело, что сразу по городу я не поеду, но теперь я хотя бы не так “очкую” за рулем. В общем спасибо, Кирилл, и сайту. Кстати скоро уже сдавать экзамены в ГИБДД. По билетам тоже на сайте готовился.