Приходит весна и начинается пора автотуризма – поездки с друзьями на пикники, на дачу, рыбалку, шашлыки, а также поездки к морю. Для этого хочется устроить салон своего автомобиля таким образом, чтобы дорога превратилась в удовольствие, а все пробки в радость. Мы дарим вам возможность наслаждаться любой поездкой, благодаря комфорту в вашем автомобиле. Предлагаем вам приобрести автомобильный потолочный монитор и потолочный телевизор в машину.

Самой большой популярностью пользуются модели, которые способны обеспечить максимальное качество исполнения и удобство использования. Например, сенсорные потолочные автомобильные телевизоры и мониторы. Потолочное крепление особенно удобно в автомобилях, не имеющих штатных подголовников. Возможность подсветки салона – одно из преимуществ этого вида техники. Преимуществом сенсорного управления монитором является возможность подключения к компьютеру, удобство управления при  касании к экрану. Экранное меню позволяет очень быстро осуществить включение и настройку меню.

Теперь всемирная сеть Интернет может отправляться в дорогу вместе с вами. Сенсорное управление настолько доступное и простое, что его могут освоить даже дети. Устроившись уютно на заднем сидении, они всю дорогу смогут просматривать любимые мультфильмы, не отвлекая вас от дороги. Если дети захотят поиграть в компьютерные игры – яркость, угол обзора и хорошее разрешение позволят наслаждаться занятием очень долгое время. Купите специальные наушники, чтобы звуки игры не отвлекали вас от движения.

На сегодняшний день большинство предприятий и организаций в своей деятельности используют теплоэнергетические объекты, построенные более полувека назад, которые уже не соответствуют требованиям безопасности.  Поэтому все чаще возникает потребность в решении этой проблемы, так как эксплуатация морально устаревшего оборудования может нести угрозу для жизни населения. Существует два выхода из сложившейся ситуации:

— строительство новой современной котельной,

— реконструкция и обновление имеющегося отопительного оборудования и деталей.

Подробнее о высокотехнологичном оборудовании можно узнать тут – клапаны электромагнитные специализированные и другая запорная арматура.

Немногие организации решаются полностью заменить оборудование из-за его высокой стоимости. Поэтому наиболее приемлемым решением для большинства предприятий станет установка современной автоматики и замена износившихся деталей, что позволит повысить производительность старых отопительных объектов. По мнению многих специалистов, такая модернизация  отопительного оборудования сэкономит примерно треть  бюджета от постройки новой котельной.

В советские времена все промышленные комплексы (в том числе и котельные) строились, как говориться «на века» и из высококачественных материалов.  Поэтому если даже провести небольшую модернизацию с заменой устаревшего оборудования и добавлением современных деталей, то можно получить автоматизированную котельную соответствующую современным требованиям теплоснабжения.

Однако в масштабах нашей большой страны эта проблема решается очень медленно. Но тенденция к обновлению отопительного оборудования все же затрагивает многие регионы России. Однако встречаются города, где тепло- и газооборудование выработало свой ресурс несколько раз и при этом не проводились даже ремонтные работы.

Устанавливаемые в прошлом веке системы безопасности, основанные на принципе релейно-контактной автоматизации, уже не отвечают требованиям и уровню безопасности и  не решают многих задач.

Современные системы автоматики позволяют полностью исключить необходимость оператора производственного процесса и выполняют следующие функции:

— самостоятельный розжиг котла;

— автоматическая регулировка отопительной нагрузки в зависимости от температуры ОС;

— формирование команд на пуск и остановку котла.

Для совершенствования оборудования следует обращаться напрямую к производителю. В таком случае производитель принимает всю ответственность на себя и имеется возможность выполнения всех работ в комплексе. Сюда могут входить вопросы по согласованию, экспертизе и сдаче проекта государственной комиссии. Многолетний опыт показал, что период реализации проекта составляет 7-9 месяцев, а окупаемость оборудования осуществляется в течение 1-3 лет.

Главное помнить, что замена устаревшего оборудования – это не прихоть, а реальная возможность существенной экономии топлива с быстрой окупаемостью потраченных ресурсов, что при существующем темпе роста цен на энергоносители этот эффект особо заметен.

Ягуар планирует отказаться от выпуска серии гибридной машины С-Х75,не смотря на то, что проект по созданию данного автомобиля практически закончен, но производители не уверены, что проект закончиться.

Презентовали прототип Ягуара С-Х75 еще в 2010-м году, но идею о серийном производстве они озвучили только спустя примерно год. И вот ради этого проекта Ягуары собирались объединиться с командой инженеров Вильямс.

Но сейчас Эдрианом Холмаром, который является главой Ягуара, было сделано заявление, что с проектом они до сих пор не определились. Последний триместр ушел на тестировку силовой установки будущего автомобиля, но сейчас они будут устанавливать ее в машину. Что будет в дальнейшем, пока неизвестно, так как инженеры не имеют опыта в работе с интересующимися подобными технологиями. Холмарк говорит о том, что они собираются выпустить автомобиль, но пока не могут освоить данные технологии.

Машину, которую презентовали пару лет назад автомобильном салоне Парижа, оснастили четырьмя электрическими моторами и газовой микротурбиной, а также подзаряжающимися аккумуляторами, мощность двигателя составила 780-т лошадей и как не странно эта машина имеет фаркоп аутлендер полностью скопированный по качеству и построению.

Но когда начали создавать серийный автомобиль, микротурбины убрали, и заменили их на высокофорсированный бензиновый мощный двигатель объемом в 1,6-тых литра, а также двигатель получил механический наддув и турбину. А электродвигателей стало два. Также производители планировали, что при помощи электромотора будет вращаться передняя ось, а задняя ось будет вращаться при помощи бензинового двигателя, общая мощность автомобиля превысит 800-т лошадей.

Новый внедорожник с полным приводом BMW X6 М полностью был представлен в автосалонах Нью-Йорка в 2009 году. Следует заметить, что автомобилям данной М-серии давно принадлежит первенство на авторынке. А BMW X6 уникальный по своей управляемости, проходимости и драйву. Он имеет, по сравнению с другими автомобилями этой же серии, более усовершенствованный двигатель и только ремонт автомобилей в автотехцентре МООиР в Москве имеет профессионалов знающих эту модель. М-пакет X6 представлен шестью цилиндрами и двумя турбинами, что дает мощность в 326 лошадиных сил. А max. крутящий момент составляет 450 Нм. Это на двадцать лошадиных сил больше, чем у предыдущей версии. Самая мощная модификация с двигателем объемом полных 4,4 литра в 555 лошадиных сил с системой xDrive 50.

BMW X6 имеет явно спортивный характер. О чем свидетельствует шестиступенчатая коробка-автомат. А благодаря антипробуксовочной и полноприводной системе, до ста километров автомобиль разгоняется за четыре с половиной секунды, а скорость максимальная до 250 — 270 километров в час. Главная топливная система High Precision и Efficient Dynamiks имеет полное соответствие со стандартами Евро-5 и полноценный выброс вредных веществ не превышает установленных норм.

У BMW X6 заниженный кузов, а выхлопные трубы сдвоены. Для этого автомобиля характерны массивные линии, зато крыша плавными линиями переходит в заднюю часть. Воздухозаборники имеют обтекаемую форму и расположены на переднем спойлере. А в колесные рамки встроена система вентиляции. Это можно назвать классикой BMW. Внимание к себе привлекают и диски, высотой в двенадцать дюймов, которые выполнены из легких сплавов. А шины с универсальным протектором и повышенным уровнем скорости, делают отличной управляемость на дорогах. Сопротивление встречному потоку предполагает аэродинамический обвес, имеющий накладки для порогов и специальные зеркала заднего вида.

Салон X6 комфортный и элегантный. Кожаные сидения в спортивном стиле, достаточно удобны, благодаря боковой поддержке. Высота подушек и угол их наклона регулируется, что сохранится в памяти кресел. А заднее сидение разделено на два кресла. В стиле М подсветка и комбинация приборов, выполненные в белом цвете. Аудиосистема на двенадцать динамиков. Данная комплектация включила в себя адаптивное освещение, автоматическое переключение ближнего света на дальний и функцию задействования тормозов. Камера общего заднего вида и контроль дистанции сделают жизнь водителя BMW X6М намного легче.

По итогам ноября десять экземпляров Lada Priora было продано на немецком автомобильном рынке. Российский «бюджетник» набирает популярность среди тамошних автолюбителей, оставляя позади некоторые более именитые модели.

Официальные дилеры марки Lada в Германии отрапортовали о десяти реализованных Lada Priora. Этот результат превосходит такие модели, как Cadillac CTS, который разошёлся тиражом всего в один экземпляр, и Hyundai Genesis Coupe, купленный лишь двумя клиентами, сообщает издание Auto Motor und Sport.

Помимо Cadillac CTS и Hyundai Genesis Coupe, на германском рынке в нoябрe российский седан Lada Priora сумел обойти Lexus IS – девять реализованных машин, Subaru BRZ — девять, Citroen C6 — пять, Renault Latitude — пять и Lamborghini Gallardo – только два автoмoбиля.

Напомним, что по результатам октября прoдажи Lada Kalina в Гeрмании также были достаточно успешными. Вазовский бeстсeллeр разошёлся тиражом, превысившим мнoгиe популярные мoдeли. Так, на российском бюджетном автомобиле остановили свой выбор трое жителей Германии.

Российское правительство приняло решение об отзыве из ЕЭК (Евразийская экономическая комиссия) собственного предложения относительно oобнуления ввозной пошлины в размере 20% от стоимости для автомобилей с электрическими силовыми установками на территорию РФ. К такому решению пришла государственная комиссия, занимающаяся тамoжeннo-тарифным и нетарифным регулированием. В официальном протоколе oтзыв поясняется «затяжкой резолюции» EЭК.

Как следует из документа, ещё в начале 2012 года Россия выступила с предложением oбнулить 20-прoцeнтныe ввoзныe пoшлины на электрокары до января 2013 года с учётом введения в эксплуатацию российских мощностей по выпуску таких машин. Правитeльствo рассчитывало, что идею поддержат в короткие сроки, но на деле всё вышло иначе, пишут «Ведомости».

По словам представителя ЕЭК, стремление России выделить электрокары в отдельный сегмент и oбнулить на них пoшлину сроком на двенадцать месяцев не было проработано с технической точки зрения. Был проведен целый ряд заседаний, где российское предложение былo проработано и согласовано с сoхранeниeм ключевых параметров, однако заявитeль принял решение отозвать заявку.

Напомним, что на днях Волжский автозавод дал старт серийному производству первого в своей истории электрокара Lada EL lada, дебютировавшего осенью этого года в рамках ММАС-2012. В основе транспортного средства лежит серийная версия Lada Kalina в кузовном исполнении «унивeрсал». В моторном отсеке вмeстo двигателя внутреннего сгорания смонтирован электромотор, практически полностью собранный из комплектующих иностранного производства.

Технологии очень быстро меняют наш мир и сегодня достаточно сложно представить себе автолюбителя без специального навигатора для путешествия по автодорогам у лобового стекла. Зачем пользоваться неудобной бумажной картой, долго листать страницы, если достаточно умному и современному устройству «скормить» нужный адрес, и оно само и оптимальный маршрут проложит, и изменит его, в случае возникновения необходимости, и даже пробки учтёт. Кто-то из водителей даже пользуется мультимедийными возможностями современных автомобильных навигаторов, например, смотрит на них видеофильмы, слушает музыку, или даже проверяет электронную почту.

Рынок уже максимально насыщен самыми различными устройствами, от профессиональных, почти бесполезных в мегаполисе, но жизненно необходимых путешественнику, до недорогих и простых безымянных моделей из Азии.

GPS навигатор Prology iMap-525MG относится к недорогим и доступным моделям — рекомендуемая розничная цена в интернете составляет всего 4790 рублей. Необычной отличительной особенностью этого автонавигатора можно назвать поддержку системы ГЛОНАСС – российской системы для навигации. Наличие поддержки сразу двух навигационных систем в одном корпусе гарантирует пользователю получение информации даже когда одна из данных систем будет недоступна. Отметим тот факт, что Prology iMap-525MG — это только лишь навигатор, без каких-либо дополнительных «фишек и рюшек» (которыми славен навигатор Гармин), но все же с некоторыми мультимедийными функциями.

В качестве программной основы в устройстве Prology iMap-525MG используется ОС Windows CE 5.0, сейчас она самая распространённая среди автонавигаторов. Именно под систему CE «заточено» подавляющее большинство навигационных приложений и дополнительных полезных программ навигаторов. Фактически, как и многие поколения мобильных устройств до этого, новый навигатор Prology iMap-525MG, это полноценный КПК (карманный персональный компьютер), который выполнен со специальным графическим интерфейсом и специальным программным обеспечением.

В тех или иных видах операционная система Windows CE, со специальными программными оболочками, устанавливается на подавляющее большинство автомобильных навигационных устройств, и даже на некоторые продвинутые автомобильные магнитолы. Купить навигатор со скидкой можно в сети.

В нашей стране отношения к шипованным шинам неоднозначное. Автовладельцы которые выступают противниками шипованных шин имеют несколько аргументов в свою же пользу – тормозной путь на дороге с ними больше, шипы вылетают при этом зачастую повреждая окружающие авто, шипованная резина очень шумит. В какой-то мере с последним аргументом можно согласиться, но все же и здесь есть оговорки, поскольку современная шипованная резина стала намного тише, нежели те, что были десять лет назад. Кстати, если вы хотите купить шины спб, то мы советуем вам обратиться в компанию уляля. Как показывают многочисленное тестирование зимних шин, то тормозной путь шин арктического типа короче, чему фрикционной резине. Зато зимой на скользкой дороге шипованная резина выиграет во всем. И вам будет нестрашен никакой лед.

А вот что касается выпадения шипов, то этот факт имеет место в случаях неправильной их установки, использование зимней резины не по сезону, а также неправильной  обкатки шин. Современные технологии производства шипованной резины полностью исключают их выпадения, если она используется в нормальных режимах эксплуатации. Специально для «драйверов» выпускают спортивные шины, их «садят» в специально подобранные гнезда покрышки и при этом используют особый клей. Теперь вам не стоит беспокоиться, что могут вылететь шипы и повредить окружающие вас автомобили.

Все аргументы противников шипов были разобраны и разрушены. Но выбор все равно остается за вами.

Грузовик с выразительным дизайном- это нечто гораздо большее, чем просто цвет, форма и привлекательные линии. За новый Volvo FH, безопаснее, высшего и оптимизированного таким образом, более эргономичного, не жалко отдать деньги, но он представляет собой серьезную проблему с точки зрения дизайна.

«Поиск решения, в которых дизайн и функциональность завершена была одной из наиболее важных задач», говорит Рикард Орелл, директор по дизайну в компании Volvo Trucks. Пока первый план на чертежной доске, пока грузовик не закончен, процесс длилась более пяти лет. После тысяч часов и, по крайней мере многих решений и процедур, новый Volvo FH был наконец подготовлен.

Вам срочно нужны деньги на приобретение автомобиля? Не у кого занять? Тогда заложи ювелирные украшения в ломбард, который предлагает максимум от того, что ты им принесёшь. Не потеряй такую возможность. Заложенное сможет потом выкупить.

«С задачей дизайна мы столкнулись уже давно, нам нужно было создать что-то интересное и актуальное, сохраненное и с передачей в то же время, все те элементы, которые были так популярны в предыдущей модели «, сообщает Рикард Orell. На практике, группа должна была разработать Гетеборг, нужно было найти решение, в котором все отдельные запчасти для грузовиков гармонируют и создают единое целое. Каждая видимая поверхность, как внутри, так и снаружи, была детально проанализирована в конструкторском отделе. Точно так же звуки, тактильные кнопки, элементы управления, текстиль и освещение в салоне структуры, все настроено в соответствии с требованиями и высокими ожиданиями по поводу нового Volvo FH.

Требования, которые выражаются такими параметрами, как строгие стандарты безопасности и условий труда для водителя. «Были времена, что была путаница в отношении дизайна, который просто сводится к тому, что внешний вид, цвет и форма- одно целое. Реальность такова, что дизайн и функциональность должны быть завершены. Задача дизайнера, чтобы найти решения, которые делают все части машины, как аппаратные, так и программное обеспечение объединить в единое целое визуально и функционально», говорит Рикард Orell.

Как ни крути, но у каждого человека хоть иногда возникают финансовые трудности. И, к сожалению, не у всех есть друзья родственники, которые смогут вам помочь и занять крупную сумму денег. К счастью на сегодняшний день существует выход из данной ситуации. Самым известным выходом и довольно приемлемым считается банковский кредит. Для владельцев автомобиля существует еще один альтернативный выход  — это автоломбард. И вот тут зачастую возникают дискуссии и размышления, что лучше: оставить авто на площадке автоломбарда в Спб или другого города либо же взять кредит в банке? Давайте же попытаемся разобраться в этом вопросе.

Итак, период времени оформления банковского кредита может быть как достаточно продолжительным, так и максимально сжатым. Прежде всего, это зависит от учреждения, поскольку у каждого банка свои условия и, конечно же, от суммы, которая вам необходима.

В ломбарде же вы получите деньги сразу же после проведения оценки машины и ее стоимости.

Самым главным аспектом выбора учреждения для займа денег является процентная ставка. И банк и автоломбард предлагает клиентам разные процентные ставки. И поэтому судить что выгоднее крайне сложно. Как правило, банковский кредит подразумевает дополнительные расходы (скрытые комиссии) в ломбарде же они отсутствуют.

Однако делать выводы вам! И мы надеемся, что вы быстро решите свои финансовые проблемы.