Автосалон в Детройте, как всегда, богат открытиями – концерн Ford наконец-то представил свой новый концепт экстравагантного и ультрасовременного пикапа Atlas.

Ford F-150 в Америке уже давно является лидером по продажам пикапов, так что концерн отнесся к его обновлению с маниакальной осторожностью. Прототип очередной новинки автопрома щеголяет экстравагантной решеткой радиатора и крайне специфическим строением головной оптики. Кроме того, решетка радиатора снабжена аэродинамическими элементами, значительно снижающими сопротивление воздуха. Также аэродинамические элементы расположены в колесных арках. Как ни крути, новенький Atlas отчетливо напоминает других представителей серии F – например, модели пикапов F-250 и F-350. Кстати, заказать фирменный фаркоп на свой автомобиль вы сможете в компании fabrikafarkopov.ru.

Концептуальная модель новой модификации Ford F-150 оснащена множеством ультрасовременных и весьма специфических электронных устройств. Например, Ford Atlas может похвастаться системой кругового видеообзора, выдвижной подставкой для перевозки объемных и длинномерных вещей, а также системой Dynamic Hitch Assist, расширяющей возможности буксирования прицепов. Прототип нового представителя серии F отделан кожей, оснащен турбодвигателем с системой Auto Start/Stop и, по заверениям производителей, этот двигатель принадлежит к следующему поколению и обеспечивает экономию топлива до 20%. Остальные технические характеристики не вошли в презентацию и будут уточнены ближе к 2014-му году.

Автосалон в Детройте, как всегда, богат открытиями – концерн Ford наконец-то представил свой новый концепт экстравагантного и ультрасовременного пикапа Atlas.

Ford F-150 в Америке уже давно является лидером по продажам пикапов, так что концерн отнесся к его обновлению с маниакальной осторожностью. Прототип очередной новинки автопрома щеголяет экстравагантной решеткой радиатора и крайне специфическим строением головной оптики. Кроме того, решетка радиатора снабжена аэродинамическими элементами, значительно снижающими сопротивление воздуха. Также аэродинамические элементы расположены в колесных арках. Как ни крути, новенький Atlas отчетливо напоминает других представителей серии F – например, модели пикапов F-250 и F-350. Кстати, заказать фирменный фаркоп на свой автомобиль вы сможете в компании fabrikafarkopov.ru.

Концептуальная модель новой модификации Ford F-150 оснащена множеством ультрасовременных и весьма специфических электронных устройств. Например, Ford Atlas может похвастаться системой кругового видеообзора, выдвижной подставкой для перевозки объемных и длинномерных вещей, а также системой Dynamic Hitch Assist, расширяющей возможности буксирования прицепов. Прототип нового представителя серии F отделан кожей, оснащен турбодвигателем с системой Auto Start/Stop и, по заверениям производителей, этот двигатель принадлежит к следующему поколению и обеспечивает экономию топлива до 20%. Остальные технические характеристики не вошли в презентацию и будут уточнены ближе к 2014-му году.

Судя по всему, 2012 год в плане объема продаж оказался для Евросоюза крайне неплодотворным. Судя по данным от декабря 2012 года, продажи автомобилей в Евросоюзе были снижены на 16,3% (сравнительно с декабрем 2011 года). Европейская ассоциация производителей автомобилей фиксирует ежемесячное снижение объема продаж в течение целых 15 месяцев. Подводя итоги за весь 2012 год, АСЕА сделала вывод, что объемы реализации автомобилей в ЕС за 2012 год упали на 8,2% (результат получен без учета отсутствующих данных по Мальте).  Такого резкого снижения объемов производства в ЕС не наблюдалось с 1993 года.

Единственным регионом ЕС, который в 2012 году смог продемонстрировать рост, а не снижение количества продаж, стала Великобритания (плюс 5,3% к уровню 2011 года). Зато Франция, Германия, Испания и Италия «уронили» сбыт всей продукции автопрома на 13,9%, 2,9%, 13,4% и 19,9% соответственно. Такие страны, как Норвегия, Исландия и Швейцария, продемонстрировали сокращение продаж на 16%. Кстати, уже в то время значительно начала дорожать диагностика инфинити. Тем не менее, крупнейшим в Европе рынком сбыта автомобильной продукции по-прежнему остается Германия. За 2012 год тут было продано 204,331 тысячи автомобилей. На втором месте по количеству продаж находится Франция (160,314 тысяч), за ней идет Великобритания (123,557 тысяч) и Италия (86,735 тысяч).

Судя по всему, 2012 год в плане объема продаж оказался для Евросоюза крайне неплодотворным. Судя по данным от декабря 2012 года, продажи автомобилей в Евросоюзе были снижены на 16,3% (сравнительно с декабрем 2011 года). Европейская ассоциация производителей автомобилей фиксирует ежемесячное снижение объема продаж в течение целых 15 месяцев. Подводя итоги за весь 2012 год, АСЕА сделала вывод, что объемы реализации автомобилей в ЕС за 2012 год упали на 8,2% (результат получен без учета отсутствующих данных по Мальте).  Такого резкого снижения объемов производства в ЕС не наблюдалось с 1993 года.

Единственным регионом ЕС, который в 2012 году смог продемонстрировать рост, а не снижение количества продаж, стала Великобритания (плюс 5,3% к уровню 2011 года). Зато Франция, Германия, Испания и Италия «уронили» сбыт всей продукции автопрома на 13,9%, 2,9%, 13,4% и 19,9% соответственно. Такие страны, как Норвегия, Исландия и Швейцария, продемонстрировали сокращение продаж на 16%. Кстати, уже в то время значительно начала дорожать диагностика инфинити. Тем не менее, крупнейшим в Европе рынком сбыта автомобильной продукции по-прежнему остается Германия. За 2012 год тут было продано 204,331 тысячи автомобилей. На втором месте по количеству продаж находится Франция (160,314 тысяч), за ней идет Великобритания (123,557 тысяч) и Италия (86,735 тысяч).

В Детройде состоялась премьера ультрасовременного концепта вседорожника – вместительного, крупногабаритного, оснащенного круиз-контролем и камерой заднего вида семиместного кроссовера MDX. Данный автомобиль предназначен для североамериканского рынка. Производители обещают, что поступление серийной версии произойдет уже в 2013-м году.

Дизайн представленной версии авто почти не отличается от предыдущих поколений. Изменения затронули исключительно головную оптику (Jewel Eye, модифицированный светодиодный пакет) и форму решетки радиатора. Кроме того, сзади были добавлены светодиодные фонари, а форма спойлера была откорректирована. Еще одно нововведение – передний бампер кроссовера обзавелся двумя большими воздухозаборниками.

Габариты третьего поколения Acura MDX наверняка порадуют его пассажиров – за счет удлиненной колесной базы увеличивается вместительность машины, а расстояние между вторым и третьим рядами сидений становится ощутимо больше.

Кроссовер MDX может похвастаться V-образной бензиновой шестеркой (310 лошадиных сил, 368 Ньютон-метров тяги; объем двигателя – 3,5 литра). Кроме того, автомобиль оснащен активным круиз-контролем, камерой заднего вида Multi-Angle, а также системой предупреждения о возможности столкновений. Кроме того, в Acura MDX третьего поколения предусмотрен контроль слепых зон и удержание выбранной полосы движения.

Кстати, если вас интересуют битые машины после аварии, то в таком случае мы рекомендуем вам посетить портал autopazl.ru.

В Детройде состоялась премьера ультрасовременного концепта вседорожника – вместительного, крупногабаритного, оснащенного круиз-контролем и камерой заднего вида семиместного кроссовера MDX. Данный автомобиль предназначен для североамериканского рынка. Производители обещают, что поступление серийной версии произойдет уже в 2013-м году.

Дизайн представленной версии авто почти не отличается от предыдущих поколений. Изменения затронули исключительно головную оптику (Jewel Eye, модифицированный светодиодный пакет) и форму решетки радиатора. Кроме того, сзади были добавлены светодиодные фонари, а форма спойлера была откорректирована. Еще одно нововведение – передний бампер кроссовера обзавелся двумя большими воздухозаборниками.

Габариты третьего поколения Acura MDX наверняка порадуют его пассажиров – за счет удлиненной колесной базы увеличивается вместительность машины, а расстояние между вторым и третьим рядами сидений становится ощутимо больше.

Кроссовер MDX может похвастаться V-образной бензиновой шестеркой (310 лошадиных сил, 368 Ньютон-метров тяги; объем двигателя – 3,5 литра). Кроме того, автомобиль оснащен активным круиз-контролем, камерой заднего вида Multi-Angle, а также системой предупреждения о возможности столкновений. Кроме того, в Acura MDX третьего поколения предусмотрен контроль слепых зон и удержание выбранной полосы движения.

Кстати, если вас интересуют битые машины после аварии, то в таком случае мы рекомендуем вам посетить портал autopazl.ru.

Создавая первый автомобиль, люди считали, что он будет средством передвижения, а не роскоши. Хотя в Советском Союзе считали наоборот,часто перед будущим водителем стоит сакраментальный вопрос, какой легковой автомобиль приобрести более дешевый, как например, Ниссан Альмера, который создан специально для дорог и покупателей стран СНГ, или какой-то более дорогое.
Если гражданин собирается купить или уже купил автомобиль, то кажется что теперь ему только осталось своевременно позаботиться о его эксплуатации. Это отнюдь не означает, только снабжение автомобиля топливом, но кроме того необходимо иметь настоящее водительское удостоверение, пройдя курсы вождения. На сегодняшний день получить удостоверение на вождение автомобиля можно только, соответственно, пройдя курс обучение в настоящей автошколе. Очень важно обучаться вождению на современной исправной машине, а не личной «развалюхе» инструктора. Нельзя научиться ездить на автомобиле с АККП, когда в школе есть только машины с «механикой».

Первое, что стоит особого внимания, это то, что каждая серьёзная школа автомобилистов часто не ограничивается только подготовкой водителей одной категории. Обучаясь, слушатель параллельно может вести равноценную подготовку на управление автотранспортом и других распространенных категорий. Такая автошкола стоимость своих услуг оценивает высоко, но не очень старается выделяться на общем фоне рыночных цен. Заведения, обучающие автомобилистов, которые функционируют постоянно и «пропускают» через себя большое количество курсантов могут себе позволит, даже, снизить стоимость услуг ниже рыночных.
Во-вторых, поинтересуйтесь учебно-материальной базой учебного заведения. Можно использовать на сайте http://www.avtodelo.by/novosti/vybrat-avtoshkolu.html рейтинг автошкол минска, который дает объективное представление о подобных заведениях. Формируется, обычно, такой рейтинг по отзывам специалистов и курсантов курсов. При формировании рейтинга учитывается и мнение автоинспекторов

В- третьих, будущему водителю обязательно необходимо узнать официально или через знакомых, есть ли у интересующей автошколы свой реальный собственный автодром. Возможно, она арендует автодром у другой ближайшей школы. К сожалению, в противном случае, через перегруженность автодрома вполне можно не успеть в оговоренный срок пройти полное обучение. Наличие автодрома является и признаком надежности учебного заведения такого профиля.. К сожалению, встречаются автошколы-однодневки, которые создаются одноразово и только на бумаге. Их задача – собрать деньги, а не обучить курсантов. Они, кроме учебного кабинета, ничем не владеют. Практически через них производится покупка водительских удостоверений. Практика уже многократно доказала пагубность такого пути.