Заботливые мамочки обеспокоены вопросом: как же создать наиболее комфортные условия для жизни их малыша. Коляска является важной частью развития ребенка, в ней он живет, растет, спит, играет. Но какую коляску все же выбрать? Чтобы ответить на этот вопрос нужно знать, какая является самой качественной и наиболее функциональной.

Очень востребованы и приобретаемы коляски от производителя Camarelo, которые изготовлены по мировым стандартам. Сейчас более детально рассмотрим некоторые из них.

Коляска camarelo q12 одна из самых распространенных и удобных. Она обеспечит комфорт вашему ребенку в любое время суток на протяжении 10 первых месяцев жизни. Может устанавливаться в двух направлениях, также на ней есть ручка для переноса, подголовник, который легко подымается, спинка опускается, можно поднимать и опускать подножку. Очень важно, что в целях безопасности ребенка предусмотрены пятиточечные ремни, паховый ремень и бампер, а также вентилируемое окно. Эта коляска детально продумана и функциональна. Родители легко смогут разобраться в системе ее работы.

Коляска camarelo q12 2 в 1 является продолжением первого вида, но уже более усовершенствованна. Ее рама облегченная, некоторые детали съемные и их можно стирать, что важно для мам, которые хотят, чтоб их ребенок рос в чистоте. Удобно то, что подголовник, спинка и подножка подлежат регулировки.

Коляска camarelo q12 3 в 1 полностью укомплектованная и системная. Она рассчитана на детей возрастом до 3 лет. Очень удобна в использовании в любом помещении или же общественном месте. Эта коляска имеет ряд важных характеристик, которые не оставят вас равнодушными и докажут ее универсальность.

Давайте их рассмотрим. Люлька увеличенная, имеет функцию регуляции подголовника; может быть в двух направлениях; снимается подкладка, капюшон с вентиляционным окошком; есть специальные ручки, которые позволяют использовать люльку в качестве переноски. Прогулочный блок: регулируемая спинка и подножка, наличие ремней безопасности, чехла для ножек; съемный капюшон. Автокресло: наличие специальной ручки, надежный чехол, шасси может устанавливаться в двух направлениях. Комплектация: дождевик, москитная сетка, сумка для родителей.

Все представленные виды колясок данного производителя являются очень удобными и качественными, они обеспечат вашему ребенку комфорт и развитие.

При выборе авто стоимостью до 1 млн руб сталкиваешься с проблемой — достойных вариантов очень мало. От уровня Автоваза мало кто ушел. Но вот проанализировав различные сайты с информацией по авто, решил остановить выбор на Mitsubishi Lancer 2012. Если вам нужна книга по ремонту Митсубиси Лансер, то в таком случае мы рекомендуем вам посетить сайт knigaporemontu.ru.

Пришел к диллеру, заценил авто с виду — смотрится очень прилично, можно даже сказать агрессивно. Завелась практически без шума. Очень резвая, буквально придавливает к водительскому креслу, если притопить педаль газа. Коробка автомат, работала во время всей поездки как надо, никаких нареканий у меня не было. Из минусов сразу отметил слабую подвеску — уж очень сильно ее бьет на неровностях. Расход также не соответствовал заявленному, при обещанных 6-7 литрах тратилось порядка 9, при агрессивной манере вождения будет еще больше. По салону — просторный, с первого взгляда вроде бы из качественного материала, пластик хорошего качества. Порадовала акустика — звук чистый, не захлебывается при повышении громкости. Хороший обзор как спереди, так и сзади.

В общем, если трезво рассудить, то для 700 тыс руб машина просто торт.

Зима иногда бывает очень беспощадна по отношению к автомобилям. Иногда бывает, что машину просто не видно, под покровом снега. Но как же освободить своё авто из снежного плена? Ответы на все вопросы вы получите именно в этой статье. Ведь очень важно, освободить автомобиль, не принеся ущерба.

Если снег только на кузове, то ничего страшного нет, нужно взять мягкую швабру и аккуратно убрать снег, но делать нужно всё аккуратно, чтобы не испортить краску автомобилю. Ну а если снег попал на аккумулятор, или на двигатель, то тут уже сложнее. Как только вы заметили, что снег на двигателе, нужно его убрать и завести двигатель, чтобы он прогрелся, и если ещё где-то есть остатки снега, нужно чтобы они растаяли.

Дайте поработать двигателю, минут десять, чтобы он хорошенько прогрелся. Если автомобиль в данное время никуда не ездит, то такую процедуру, нужно проводить каждое утро. Сложнее будет со стёклами, обычной водой, на сильном морозе, вы только ухудшите состояние стекла, нужно немедленно купить незамерзающую жидкость, и залить в стеклоочиститель, потом включите дворники и брызгайте до тех пор, пока не растает стекло. Но нужно учесть, что у каждой жидкости есть свои ограничения.

Часто бывает, что замерзает замок, но что, же делать, нужно купить специальный тюбик с однородной смесью, и желательно на ночь его залить в замок, чтобы к утру, вы могли спокойно сесть в автомобиль. Если вы не ездите в данное время, то всё равно нужно проводить эту процедуру, чтобы замок не замёрз сильно, иначе если он перемёрзнет, то никакая жидкость вам не поможет.

В общем, все проблемы решаемы, и вытащить автомобиль из снежного плена очень даже просто!

Заметка: Качественный ремонт генераторов киа недорого вам выполнять специалисты компании astarter.ru

Если раньше в столице и встречались автомобили других регионов, то очень редко, а сейчас, с каждым новым днем, таких автомобилей становится все больше. И не мало дорогих иномарок. А все почему, потому что налог на машину, в другом регионе, значительно меньше и к тому же полис ОСАГО дешевле. На такой машине можно, в столице, нарушать правила.  На сайте www.profstrah.ru вы сможете более подробно узнать о автостраховании.

Сейчас, на улицах Москвы, можно встретить много автомобилей с транзитными номерами, вы наверно подумали: многие решили продать своего железного коня? На самом деле нет, просто это еще один экономии денег. Ведь не надо платить транспортный налог и не опасаться, так называемых «писем счастья». Такой схемой пользуются владельцы не новых машин, но мощных. Когда вы получили транзитные номера, вы должны получить номера на автомобиль в течение десяти дней. Но если этого не сделать, то штраф составит не более 800 руб. Но многие инспекторы даже не обращают на это внимание.

Во многих странах Прибалтики (Литве, Латвии, Эстонии) для автомобилей старше 10 лет были ужесточены правила ТО. Поэтому жители этих стран избавляются от таких машин и продают их за копейки.
И это еще не все способы уклонения от получения писем счастья и уплаты налога. Можно спокойно заниматься частным извозом. Хоть на это и есть закон, но его некому исполнять.

Ни один водитель не застрахован от попадания в аварийную ситуацию. Не всегда Вы будите виноваты. Наоборот можете стать участником чьей либо халатности, неосторожности и т.д., что привело к дорожно – транспортному происшествию. А поэтому необходимо быть готовым к таким случаям и знать как правильно себя вести, а самое главное какие действия необходимо провести, если Вы попали в ДТП. Дальше в данной статье мы рассмотрим как раз все эти действия и правила.

Представим что произошла такая ситуация. Во-первых, в независимости от того, кто виноват, не нужно взрываться по этому поводу. Позвоните в Госавтоинспекцию, а они уж выяснят кто прав, а кто виноват. Дальше постарайтесь себя успокоить, так как в дальнейшем необходимо правильно описать ситуацию, в результате которой и произошло ДТП.

После этого выйдите из автомобиля и предположительно оцените ущерб нанесенный автомобилям в результате дорожного происшествия.

Если виновником произошедшей аварии являетесь Вы, то значит, и Вы будите выплачивать все стоимость повреждения автомобиля другого участника аварии. В этом случае не нужно нарываться на конфликт, иначе Вы можете заплатить не только за повреждения автомобиля, но и денежную компенсацию за нанесенный моральный ущерб. Дальше необходимо дождаться представителей «в форме». Они уж и решат вашу проблему, и скажут, что и как действовать в дальнейшем. При малом ущербе попробуйте договориться с противоположной стороной. Это сократит время на составление протокола по данному дорожно-транспортному происшествию, так как у противоположной стороны не будет претензий к Вам. Если же автомобиль пострадавшего получил серьезные повреждения, то лучше конечно все-таки дождаться полицейских, а уже после составления протокола оплатить ремонт автомобиля. При агрессивном отношении пострадавшего водителя к Вам старайтесь избежать конфликта. Не входите из машины, закройтесь в ней до появления сотрудников ГИБДД.

В противоположном случае, когда Вы являетесь пострадавшей стороной, обратите внимание на инициатора аварии. Если Вы видите спокойного человека, который готов сразу же заплатить Вам за ремонт автомобиля, то, конечно, экономя свое время действуйте. Договоритесь, что он готов заплатить за ремонт вашего автомобиля на ближайшем или проверенном вами СТО. Если же данный водитель ведёт себя агрессивно, то не покидайте свой автомобиль, также, не нарываясь на конфликтную ситуацию. Дождитесь сотрудников дорожной полиции. При попытке виновника покинуть место ДТП не пытайтесь его задержать, достаточно запомнить его госномера и передать их прибывшим на место аварии сотрудником ДПС.

Ценовая политика компании Toyota в России всегда славилась своей предвзятостью. Так, по сравнению с американскими ценами, у нас автомобили этого японского производителя стоят в два, а то и в три раза дороже. Не исключением стал и обновленный Рав4, цена на который будет в районе 1500000 (полутора миллионов!) рублей.

За такие деньги Тойота должна предложить нечто большее, чем то, что было в предыдущем поколении с его жестким пластиком, скудными и не трансформирующимися комплектациями. С первого взгляда паркетник действительно сильно изменился. Новая, более узкая решетка радиатора, дневные ходовые огни и новая оптика, штамповка по бокам – все это придает автомобилю современный и динамичный внешний вид. Однако сзади все не так радужно. Новые задние фонари выглядят неплохо, а вот крышка багажника слишком большая и не пропорциональна кузову.

В салоне то и дело проглядываются старые «болячки» RAV4. Торпедо выполнено из жесткого пластика, что никак не сочетается с ценой в полтора миллиона рублей. Хотя нижнюю часть передней панели японцы обшили приятной на ощупь кожей. Что помешало дизайнерам так сделать во всем салоне остается неизвестным.
К сиденьям претензий нет – очень удобные, с большим набором регулировок. Учитывая и то, что за счет более узких стоек улучшился обзор, можно сказать, что посадка водителя близка к идеалу.

Еще одним достоинством нового поколения RAV4 являются бjльшие габариты: в длину паркетник увеличился на 235 мм (до 4570 мм), в ширину на 30 мм (до 1845 мм), колесная база на 100 мм (до 2660 мм). Благодаря этому увеличилось место для ног задних пассажиров. И это несмотря на лучший в классе диаметр разворота в 10,6 метров.

Японские инженеры устранили еще одно слабое место предыдущего поколения RAV4 – шумоизоляция. Теперь в салоне намного тише и комфортнее, раздражающий шум появляется только при езде по гравийной дороге.
Линейка двигателей представлена 3 аппаратами: бензиновыми 2,5 л и 2,0 л, а также дизельным 2,2 л. Механика и вариатор будут доступны только для бензинового двухлитрового двигателя, остальные моторы будут ставиться только на автомобили с АКП. Однако динамика RAV4 не сильно меняется в зависимости от установленного двигателя и коробки передач. Все они созданы для размеренной и спокойной езды, не располагая к резким ускорениям.

К управляемости, к сожалению, есть вопросы. Системы стабилизации срабатывают намного раньше нужного момента, пружины сильно зажаты, а амортизаторы мягкие. Из-за этого кажется, что RAV4 плывет по дороге.
В итоге мы имеем RAV4, который избавился от части своих слабых мест, но и приобрел несколько новых недостатков. При цене в 1500000 рублей ему будет сложно конкурировать с Ford Kuga, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai.

Кстати, если вас интересует ремонт стартеров Пермь, то в таком случае мы рекомендуем вам обратиться по данному вопросу в компанию www.voltag-perm.ru.

Так обкатывать новый автомобиль или же нет? Споры касательно данного вопроса не утихают до сих пор. И эксперты (находятся и такие, которые лишь гордо ими именуются), и простые автолюбители придерживаются на этот счет кардинально противоположных мнений. Купил, сел, завёл и «понеслась». Мол, производитель уже всё предусмотрел. Но, так или иначе, в меру того, что совершенно все элементы машины ещё не были задействованы в различных эксплуатационных режимах, обкатке нового автомобиля быть.

Как раз, именно от «правильной» обкатки, в первую очередь, и будет зависеть дальнейший срок службы авто в целом. И совершенно неважны ни марка машины, ни её стоимость. Тут уж, «все» равны.

А более дорогое авто при неправильной обкатке, автоматически становиться, отчасти, хуже дешёвого, но обкатка которого была произведена должным образом.

Давайте рассмотрим основные правила, которые следует соблюдать надлежащим образом при первых «шагах» своей машины по нашим «прекрасным» дорогам. Особенно на первых двух тысячах километров пробега.

Величина в 2-3,5 тысячи оборотов является самой оптимальной для обычной машины. Исходя из этого, приемлемая скорость авто будет составлять порядка 90-100 км/ч. Да и с точки зрения безопасности движения превышение данного порога благоразумным вряд ли можно назвать. Хотя, у каждого своя голова на плечах (пока ещё).
Изначально стоит «разрабатывать» попеременно все передачи машины. То есть, двигаться на одной и той же (любой) передаче с относительной постоянностью нельзя. Более чем логично и просто для понимания.
Любителям «топить» педаль газа, на данном этапе лучше всего воздержаться от подобного. А дальше… Подобную «любовь» может отнять только авария и не более.

Не говоря уже о преждевременном износе авто и «облегчении» своих же карманов как на ремонт, так и в пользу семей работников автоинспекции.

Резкие и затяжные выжимания сцепления и его сбросы тоже ни к чему хорошему не приведут. В дальнейшем, в зависимости от ситуации это можно, а порой даже и нужно.

Конечно же, лучше всего обкатывать свою новую машину на загородном шоссе, в ранее время суток, когда интенсивность дорожного движения ещё низкая, и при хорошей как погоде, и видимости. А не в пробках или по бездорожью.

Главное, на первых порах, никаких резких «автодвижений» исполнять не следует. И, после двухтысячного пробега прямиком в автосервис на технический осмотр – обязательно. Компания http://автосервис-левобережная.рф/ вам отлично поможет в этом деле!

«Плавной» обкатки…

По-европейски безопасность движения обеспечивают высококачественный набор систем, именуемых ESP, Абс, парктроник и 6 подушек безопасности. Авто не предназначено для крутых виражей и высокоскоростных заездов, но четыре цилиндра и восемь клапанов его мотора не позволяет ощущать себя ущемленным в большом потоке машин. Кроме того электроусилитель руля, специально подключаемый для усиления маневренности во время парковки либо развороте, также содействует избеганию аварийных ситуаций. Фейслифтинг, проведенный в 2010 г., «осовременил» наружное и внутреннее содержание Фиат Панды. Кстати, такого класса аренда авто Пермь осуществляется компанией avtoarenda-perm.ru.

Миникар заполучил вместе с улучшенным дизайном кузова новые, более калоритные автодиски, увеличенные зеркала и радужную радиаторную решетку. Интерьер повеселил новейшей приборной панелью и расширенной цветовой палитры салона. Освеженный движок имеет объем полтора литра и практически 70 лошадиных сил. Жителям Европы есть варианты, которые работают на дизтопливе и природном газе. К озари 2011 года создатели марки Фиата Панда планируют показать более освеженную модель собственного детища. Собираемая ранее в Польше, новенькая модель будет устанавливаться в Италии. Разработчики заявили, что рестайлингу подвергнутся бампера, решетки радиатора, план расположения стекол, а также габаритные размеры самого кузова. У таких семейств моторов появятся «новички»: двигатель внутреннего сгорания с двумя цилиндрами, объемом один литр и мощностью шестьдесят пять либо 85 лошадок и дизель 1,3 литра 75 лошадей. Стоимость малеханького городского автомобиля часто кажется завышенной. В базисной комплектации Фиат Панда обладателю обойдется от четырехсот до четырехсот пеятидесяти тыс. рублей.

При покупке таковой функции как полный привод, стоимость растет до 515 тысяч рубликов. Но, в пересчете на качество сборки, надежность и долговечность этого авто, стоимость более чем оправдана. Fiat Panda не очень выделятся посреди собственных одноклассников по стоимости (они все стоят примерно идиентично) зато отличается индивидуальностью и необычным внешним обликом.