В компании Mazda, которая находится в Японии в 2012 году решили работать фактически без выходных, так как они успели представить ещё и обновление, для своего родстера MX-5, который как помнится имеет задний привод. Он получает изменения в своей внешности, да и на техническое обновление выдумки, да и сил инженеров тоже хватило. Для начала этот новый автомобиль поступил на рынок самой Японии.

В отличительные черты этой модели стоит отнести новый передний бампер, который имеет увеличение своей решётки радиатора, а также нужно сюда отнести ещё и увеличенную решётку радиатора и другой вариант секции против туманных фар, а ещё стоит отметить новые колесные диски, которые имеют новый рисунок своего дизайна.

А вот линию движков, для этого родстера Mazda MX-5 2013 решили не менять, ведь здесь как и ранее можно сделать выбор между бензиновыми агрегатами, которые имеют объёмы в 1,8 литров с развитием мощности в 126 лошадей и двух литровый, который развивает мощность до 160 лошадей. Эти агрегаты работают с шестискоростной МКП или же с АКП. При этом нужно отметить, что для версии с МКП инженеры компании решили улучшить программу, для управления дроссельной заслонной, за счёт чего эта модель лучше отзывается на нажатие педали газа. Но ещё немного улучшили и тормозную систему, что в целом – то понятно.

А салон этого Mazda MX-5 2013 получает глянцевые вставки, которые можно видеть на центральной консоли и ещё на рулевом колесе, а также нужно отметить обивку кресел, которая делается из натуральной кожи, которая интересна своими новыми оттенками. При этом сам кузов теперь сможет предложить новый вариант цветовых оттенков, при этом к капоту этого автомобиля решили добавить специальные пиропатроны, которые смогут поднимать крышку у лобового стекла, что нужно, для уменьшение травм при столкновении с пешеходом.

При этом на рынке Европы этот новый родстер будет продаваться с мягким и ещё с жёстким верхом.

Наращивание производства автомобилей мировым автопромом затронуло большую часть фирм разных государств и РФ в том числе.

Это увеличение машин привело к увеличению ДТП на дорогах ..

Из-за таких происшествий страдают люди ,автомобили, появляются машины после ДТП , которые потом очень сложно продать даже после их реставрации.

Но это было раньше,пока не появились учереждения, покупающие битые авто.

Итак , единственно подходящим решением в таком случае получается продажа неисправных машин.
Будьте предельно внимательны при обращении к услугам подобной фирмы,составляйте правильные документы на поврежденные автомобили. Запчасти для грузовых иномарок в Москве куупить недорого вы сможете в компании kerax.ru.

Опытные фирмы никогда не будут работать только в интересах компании, покупая автомобиль после ДТП.
Вам стоит обратить внимание на известные фирмы , занимающиеся скупкой неисправных автомобилей.

Если вы сомневаетесь стоит ли вам продавать битый автомобиль или лучше его отремонтировать, то будьте уверены что на ремонт уйдет больше средств , чем на продажу битого авто и на покупку нового ,с добавлением дополнительных средств.

Сумма, вырученная вами от продажи битого авто может быть 90% от стоимости на рынке,смотря какие проблемы с автомобилем.

Во всяком случае на вырученные деньги вы можете приобрести новую машину, добавив к ним деньги, приготовленные на ремонт битого авто.

Оформление документов , для проведения продажи неисправного авто. требует внимания, при этом фирмы скупающие аварийные авто берут все расходы на себя.Если организация не хочет оплачивать оформление документов,значит она не будет действовать в ваших интересах и поэтому может предложить вам более низкую цену за ваш авто.

Если же вы не хотите продавать ваш авто, а ремонтировать его, то вам стоит купить битый автомобиль такой же марки.Удостовертесь в соответствии документов у владельца авто и узнайте о состоянии битой машины.
Это самое важное. Вы хорошо сможете сбавить цену если найдете дополнительные неисправности, неоговоренные владельцем.

Желательно конечно что бы вы хорошо разбирались в устройстве авто.
Если же вы пойдете в известную фирму для покупки аварийного авто, то все эти предосторожности вам будут не нужны.

Только там вы можете найти нужный вам автомобиль за соответствующую цену.
Если вы все-таки думаете купить лучше запчасти, то вам необходимо знать что запчасти будут стоить вам намного дороже чем поврежденный автомобиль той же модели что и ваш автомобиль.

Не воспользоваться таким шансом и не продлить жизнь вашего автомобиля не простительно.

Не пропустите этот шанс и воспользуйтесь этим предложением, продлите жизнь своему авто и вы не пожалеете.

В мае на Российском рынке недорогих городских автомобилей должна появится еще одна очень интересная модель. На этот раз новинку привезет компания Peugeot. Модель Peugeot 301 была продемонстрирована публике еще осенью 2012 года. Бюджетник базируется на той же платформе что и Citroen C-Elysee. На этом автомобиле установлена дополнительная защита двигателя. Под капотом у обоих моделей будет 72-сильный бензиновый мотор с рабочим объемом 1,2 литра. В паре с двигателем работает механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия. Впоследствии планируется возможность выбора и более дорогих комплектаций, в которых будет установлен мотор объемом 1,6 литра мощностью 115 “лошадей” с “механикой” или “автоматом” на выбор. Кроме того можно будет выбрать и дизельный вариант Peugeot 301, который будет комплектоваться только “механикой”. Новинка будет представлена в трех комплектациях, но не состав опций ни цены пока не сообщается. Известно лишь примерное оснащение базовой комплектации, в которой будет система ABS, электроусилитель рулевого управления, подушка безопасности для водителя и передние электростеклоподъемники.
Переносить производство в Россию компания Peugeot не планирует, официальным дилерам будут поставлять автомобили европейской сборки. Стоимость новинки пока не сообщается, но обещают, что цена будет приятной.

Выдающиеся ходовые качества немецких автомобилей заслуживают особого уважения. Компания БМВ здесь не исключение, если учесть ее модели спортивных модификаций с приставкой «М». Вниманию предлагается заряженные экземпляры предыдущих поколений, до сих пор пользующихся спросом на вторичном рынке.

Каждая из трех модельных рядов машина по своему уникальна, но черты во внешности и управляемости – схожи. Они отлично подходят для дрифта благодаря заднему приводу и малой массе, а также отсутствию постоянно мешающей современной электронике. Соревнования на таких автомобилях должны быть строго на международном уровне.

Итак, БМВ М3 с кузовом Е30 в данном случае оснащен стандартным мотором 2,5 литра с индексом М50. Он не предназначен для езды в заносе и гонок по прямой трассе. Исправить ситуацию поможет силовой агрегат от первого поколения серий М5, мощность которого составляет 286 лошадиных сил при имеющихся шести цилиндрах. Установка в тесноватый моторный отсек М3 требует терпения и опыта. Для этого по заказу местных ателье изготавливается подрамник и панель передка, а также модернизированный капот. Компания http://чип-тюнинг-в-москве.рф/ позволяет увеличить мощность стандартного «сердца» до 315 лошадиных сил благодаря иным настройкам в блоке управления. При этом время разгона до сотни — 4,7 сек. В процессе доводки трансмиссии возможно получить дифференциал с 25% блокировкой и главной пары, равной 3,91.

Ради минимальной массы придется избавиться от салона и вытащить из него задний диван и обивку. Для водительского «ковша» отлично подойдет основа пластиковой скорлупы кресла от раллийной машины. Установка каркаса безопасности значительно увеличит жесткость кузова, что так важно на высокой скорости. Чужеродный двигатель потребует в салоне специальных дополнительных датчиков на панели приборов, нужных в случае появления на моторе турбокита. Об этом следует задуматься, если мощность планируется повышать вплоть до полутора тысяч сил.

В настоящее время современные серии «М» распознают по сдвоенным патрубкам глушителей и расширительным крыльям, а также благородному реву рядной шестерки. И все же экземпляр с кузовом Е92 как-то непривычно щеголяет двигателем V8, ведь первое поколение 1985 года оснащали исключительно четырехцилиндровыми мторами объемом 2,5 и 2,3 л на версии “Спорт-Эволюшн». Речь идет о модификации с открытым верхом и мотором мощностью 215 лошадиных сил. Из-за высокой стоимости таких машин выпустили порядка 750 штук. Найти данный раритет можно при помощи всем известного интернета на соответствующих сайтах. Учитывая техническое состояние, в любом случае придется раскошелиться на дорогостоящий ремонт и модернизацию.

Такие элементы, как настройки подвески и мощность, а также фирменный стиль фар, требуют сохранения в первозданном виде. Коробку передач можно установить по типу «перевернутой» схемы включения: задняя ступень занимает место второй, а первая – второй и так далее. Это решение знакомо по кольцевым БМВ родом из 1980-ых годов. Как известно, «классику» реставрируют ради имиджа и престижа, нежели для азарта.

Купе М3 с кузовом Е46 в данном случае является самым совершенным в техническом плане автомобилем. В базе мощность его двигателя имеет 343 силы, однако многим этого недостаточно. Исправить недостаток тяговых возможностей можно при помощи компрессора с водяным охлаждением, прибавляющим 140 лошадей. Итого крутящий момент возрастает до 450 н/м. Такой результат достигается благодаря доработанным выхлопной системе без нейтрализаторов и облегченному маховику. Стандартное сцепление не способно тягаться с высоким моментом и подлежит замене на конструкцию с двумя дисками желательно именитой фирмы.

К ходовой части отлично подойдут восьмипоршневые суппорты с алюминиевым сплавом – с ними разгонная динамика будет соответствовать тормозной. Замена стандартной регулируемой подвески на обычную с жесткими настройками позволит ехать быстрее 250 км/ч.

Популярный лозунг немецкой марки «С удовольствием за рулем» не подчеркивает разумную достаточность, а наоборот исключает даже невозможные компромиссы между комфортом и управляемостью.

Каждый, у кого есть автомобиль, пытается так или иначе сэкономить топливо. Сделать это возможно, а если придерживаться шести пунктов, указанных ниже, то расход бензина для вашего автомобиля можно снизить на пятнадцать, или даже двадцать процентов.

1) Скорость передвижения. Превышение скорости, это не только штраф, но и увеличение росхода топлива. При эзде 110 км./час, сгорает на 25 % бензина больше, чем при 90км./час.

2) Неисправные свечи. Из-за этой поломки часть оборотов двигателя осуществляются вхолостую. Грязный фильтр — это еще 6% бензина.

3) Тюнинг автомобиля. Каждые 100 кг. дополнительного веса, это 5 процентов дополнительного росхода, а широкие тюнингованые диски — это еще 5%. Качественный тюнинг выхлопа хонда вам помогут осуществить специалисты компании www.тюнинг-выхлопа-атт.рф.

4) Электроприборы.Кондиционер летом, подогрев салона и седушек зимой, это от 5-ти до 20-ти лишнего топлива.

5) Пора года. Погода, пора года, а также время суток прямо влияют на росход топлива. Зимой и в плохую погоду затраты на 5-7 процентов выше, ночной режим езды — это еще плюс 2-3%.

6) Шины. Низкое давление в шинах тянет за собой увеличение затрат бензина на 5-7%, но и перекачивать колеса тоже не следует. Довольно таки весомое влияние на росход горючего также имеет состояние протектора на колесах автомобиля.

4) Электроприборы.Кондиционер летом, подогрев салона и седушек зимой, это от 5-ти до 20-ти лишнего топлива.

5) Пора года. Погода, пора года, а также время суток прямо влияют на росход топлива. Зимой и в плохую погоду затраты на 5-7 процентов выше, ночной режим езды — это еще плюс 2-3%.

6) Шины. Низкое давление в шинах тянет за собой увеличение затрат бензина на 5-7%, но и перекачивать колеса тоже не следует. Довольно таки весомое влияние на росход горючего также имеет состояние протектора на колесах автомобиля.

Вообще то качество вождения женщин на прямую зависит от их настроения и настроя на день. Но такие изменения можно просто напросто убрать, выбрав для нее правильный автомобиль.

Сейчас на дорогах довольно часто встречаются женщины автолюбители, но споры о их профессионализме не смолкают. Не смотря на все разговоры мы начали убеждаться в том, что наши суженные намного аккуратней водят автомобиль, не болтают по телефону без соответствующей гарнитуры и просто напросто не имеют привычки соревноваться на дороге.

Самым опасным для женщины водителя является испуг, она просто напросто теряется. Частенько все аварии случаются тогда, когда она расстроена. В большинстве случаев выброс эмоций идет непосредственно из-за не удобности самого автомобиля. Если девушка не любит на нем ездить, то и риск намного выше. При хорошо выбранном автомобили риска практически нет.

Первым что надо учесть это мнение самой женщины к автомобилю, не стоит покупать его без нее. Естественно исключаю случая с мечтой самой женщины, если она его хотела давно берите не задумываясь. Не забудьте при покупке важен не только изготовитель, но и обивка и антирадар. Не стоит заставлять женщину брать машину которая ей не нравится, разобьет это точно.

Так же надо обратить внимание на техническое состояние машины, к примеру мелкая поломка, как замена лампы может просто вывести из себя любую девушку. Ваша девушка должна чувствовать в салоне максимально комфортно. Стоит прислушаться к ее мнению при покупки автомобиля. Естественно при не соблюдении такой последовательности ваша суженная обязательно попадет в ДТП.

После покупки машины стоит сделать комплектацию так как хочет того женщина. Если даже она хочет поставить в нее телевизор, потратьтесь не жалейте, возможно она даже не будет его смотреть а вот гордиться беречь машину будет хорошо. Если женщине понравился ее автомобиль, и он дарит ей хорошие эмоции. То сохранность женщины и автомобиля увеличиваются в трое. В этом случае она будет гордиться и заботится об автомобиле как о ребенке и все будет отлично.

Заметка: Недорого купить радар детектор вы всегда сможете в интернет-магазине www.cobra-rus.com.

Зимой автомобильный аккумулятор переносит более тяжёлую нагрузку чем летом. Холодный двигатель с минусовой температурой, загустевшее масло, все это требует больших энерго затрат. Для этого необходимо специальное обслуживание для поддержания рабочего состояния аккумулятора.

Если ваш автомобиль не будет зимовать в гараже, то подготовить аккумулятор следует ещё осенью. Очень часто большинство автолюбителей вспоминают об аккумуляторной батарее только уже когда наступили холода. Стоит подчеркнуть, что длительная работа стартера приводит к осыпанию пластин аккумуляторной батареи, что намного уменьшает его энергоёмкость и снижает ресурс работоспособности аккумулятора.

Для начала стоит промыть отверстия вентиляции, корпус аккумулятора от грязи и пыли, которая налипла летом. Очистить окисления с клемм ,хорошо смазать их литолом. Не рекомендуется затягивать сильно болты на клеммах, они должны хорошо размыкаться при возникновении замыкания.

После проделанных процедур зарядите аккумулятор до указанной производителем нормы, воспользовавшись специальными приборами. Если же нет приборов , то вам стоит обратиться к специалистам. Зимой такие процедуры стоит проделывать как минимум раз в две недели, а если аккумулятор в плохом состоянии, то чаще.

При неиспользовании автомобиля длительный срок стоит аккумулятор снимать с машины и заносить в тёплое место, потому что в холодную погоду реакция, происходящая в аккумуляторе замедляется, поэтому снижается энергоёмкость аккумулятора.

Берегите аккумулятор, и он будет долго работать и не подводить вас.

Ведь бывают моменты, когда ваш автомобиль спасет ваше положение работая безотказно.

Заметка: Смекта для детей при острой диарее это отличное средство. Ее можно давать даже младенцам, поскольку она не всасывается кровью, а действует исключительно в кишечнике.