Южнокорейский автомобилестроительный концерн Hyundai Motor Company накануне представил широкой общественности новую модификацию туристического автобуса Universe Noble 2012, в салоне которого может с комфортом разместиться сорок три пассажира.

Аэродинамические формы кузова автобуса Hyundai Universe позволили сократить воздушное сопротивление, что исключительно положительным образом сказалось на топливной экономичности. А обновленный дизайн головной оптики и прибавившее в размерах ветровое стекло придает пассажирскому лайнеру футуристический вид.

Внутренняя комфортабельность Hyundai Universe увеличилась за счет повышения ширины и высоты кабины. С целью обеспечения достаточного переднего обзора пассажиров, сидение водителя разместили ниже на шестьдесят пять миллиметров. Доработке подверглась система внутреннего освещения, боковые окна прибавили в габаритах, а оригинальная цветовая гамма отделки салона создает приятную и спокойную атмосферу.

Специалисты конструкторского подразделения Hyundai основательно потрудились над конфигурацией спинок пассажирских кресел. Объем грузового отделения стал вместительнее на десять процентов – до объёма в шесть с половиной кубометров. Следует отметить, что новое поколение туристического автобуса Hyundai Universe снабжен трехзонным климат-контролем, позволяющим обеспечивать разный температурный режим в передней, центральной и задней секции автобуса.

Автобус Hyundai Universe агрегатируется шестицилиндровым силовым агрегатом Hyundai Powertec D6CB 12300 производительностью триста восемьдесят лошадиных сил, соответствующим установленным в Японии экологическим нормам. Следует отметить, что заказ на триста сорок туристических автобусов Universe уже был передан в отдел продаж Hyundai организаторами Универсиады-2013, которая состоится в Казани.

PostScriptum:
Качественные автозапчасти audi купить по доступным ценам всегда можно в интернет-магазине www.steelauto.ru. Выгодная продажа и поставка автозапчастей для иномарок в кратчайшие сроки.

«Горячая» модификация Hyundai Veloster будет стоить на три с половиной тысячи долларов дороже базовой версии автомобиля силовой установкой атмосферного типа.

На территории Соединенных Штатов Америки желающему приобрести в собственность современное асимметричное купе Hyundai Veloster Turbo необходимо будет выложить не менее 21 тысячи 500 долларов. Если прибавить к цене самой машины стоимость доставки из Южной Кореи, в общей сложности придется заплатить 22 тысячи 280 долларов, сообщает издание Inside Line.

В моторном отсеке новинки смонтирован 1.6-литровый бензиновый двигатель с механической турбиной высокого давления и системой непосредственного впрыска горючего в цилиндры. Мотор обладает производительностью в двести одну лошадиных силу, а его предельный крутящий момент, доступный в диапазоне от 1 тысячи 750 до 4 тысяч 500 оборотов коленчатого вала в минуту, достигает 264 Нм. Hyundai Veloster Turbo, как и BMW m6 нового поколения, в базовой комплектации снабжается механической трансмиссией с шестью ступенями.

«Заряженное» купе от южнокорейского производителя, оснащенное атмосферным 1.6-литровым ДВС мощностью сто тридцать восемь лошадиных сил, на североамериканском рынке предлагается по цене от 18 тысяч 60 долларов. В Российской Федерации асимметричное купе Hyundai должно появиться до конца текущего года.

В результате обновления двухдверное купе Hyundai Genesis ощутимо прибавило в цене.

Дилерские центра марки Hyundai приступят к реализации новинки на территории Соединенных Штатов Америки в первых числах марта текущего года. Модель Genesis будет предлагаться американским покупателям с двумя бензиновыми двигателями.

В стандартной версии автомобиль укомплектован двухлитровым мотором с механическим турбонагнетателем, производительность которого составляет двести десять лошадиных сил, а максимальный крутящий момент превышает 300 Нм. Приобрести транспортное средство можно по цене в 24 тысячи 250 долларов, что на две тысячи дороже предшественницы в аналогичном исполнении.

За купе Hyundai Genesis с индексом R-Spec, под капотом которого смонтирован V-образный шестицилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 3.8 литра и мощностью триста сорок восемь лошадиных сил придется выложить как минимум 28 тысяч 750 долларов. За доукомплектование машины восьмискоростной автоматической трансмиссией с подрулевыми переключателями необходимо будет доплатить еще 1 тысячу 250 долларов.

Новое поколение купе снаружи различается с предшествующей вариацией спорткара иным исполнением передней части кузова, капотом с вентиляционными «жабрами», новой задней светодиодной светотехникой и массивным антикрылом на крышке багажного отсека. В салоне новинки трансформации свелись к освежению центральной консоли и новым материалам отделки.

Сроки появления обновленного купе Hyundai Genesis в Российской Федерации пока не уточняются. Напомним, что в текущем году на наш рынок выйдут седан i40 и ассиметричное купе Veloster.

PostScriptum:
Компания rittal, в ассортименте которой насчитывается более 10000 стандартных изделий, является ведущим мировым поставщик систем корпусной техники и распределительных шкафов, поставщиком решений во всех областях промышленности и по всем сегментам рынка связи IT. Более подробную информацию можно получить на сайте www.etm.ru.

Южнокорейский автомобильный концерн Hyundai Motor Company накануне анонсировал «горячую» модификацию купе Genesis с индексом R-Spec, прототип которой демонстрировался на выставке SEMA Show в прошлом году. Спорткар оснастили силовой установкой типа V6 с рабочим объемом три с половиной литра и мощностью в триста шесть лошадиных сил, позаимствованный у седана аналогичного семейства.

До ста километров в час транспортное средство с таким двигателем ускоряется всего за пять с половиной секунд: столь внушительной динамике содействует специальным образом настроенная шестиступенчатая механическая трансмиссия. От базовой версии R-Spec также выделяется усиленной подвеской, присутствием самоблокирующегося дифференциала, спортивными креслами и внушительными девятнадцатидюймовыми колесными дисками с тормозным механизмом Brembo.

Представители Hyundai Motor Company также поведали журналистам о том, что салон Genesis R-Spec также серьезно видоизменился: в нем установлены покрытые хромом металлические вставки и отделанные качественной кожей кресла. Концерн уже окрестил новинку «наиболее «заряженной» за всю историю существования бренда».

Российский автомобильный концерн АвтоВАЗ продолжает испытывать свой новый бюджетный автомобиль. Об этом свидетельствует фото, которое было сделано на одной из дорог города Тольятти. Как сообщает агентство «Автостат», испытания автомобиля, который поступит в автосалоны ВАЗ в Москве в обозримом будущем, проходят при самой полной его загрузке: на крыше установлен багажник с грузом и на задних пассажирских сиденьях помещены манекены. Помимо этого, автомобиль тестируется с прицепом.

Внешние линии кузова и линии остекления новой машины практически полностью идентичны модели «Калина», на платформе которой она и была собрана. При этом дизайн передней и задней частей будут не схожи с «первоисточником».

По информации агентства «Автостата», на данный момент инженеры завода работают над уменьшением себестоимости автомобиля, а также над модернизацией ходовых качеств бюджетной «Лады».

Как было известно раньше, в 2011-ом году концерн АвтоВАЗ планирует начать серийное производство бюджетных хэтчбеков и седанов Lada Granta, которые построены на удешевленной базе Lada Kalina. Эти автомобили заменят семейство Lada Samara и классические модели Lada 2105/2107.

За свою довольно высокую надежность модель Logan RF 90 давно стала популярной в Старом Свете, а особенной популярностью там пользуется универсал. И вот совсем недавно стало известно о том, что уже через полтора года этот автомобиль будет выпускаться на «АвтоВАЗе», правда, уже под брендом Lada. Есть большое опасение, что импортный автомобиль может окончательно похоронить наш холдинг.

В ближайшие полтора года на тольяттинском автозаводе будет вестись работа по модернизации главного конвейера, на котором будут выпускать новинку, рабочее название которой пока звучит достаточно прозаично – «Lada RF90». Как заявил вице-президент по продуктам и программам «АвтоВАЗа» Юг Демаршелье,  на территории всей Европы эта марка продается под названием Logan RF90, а в Российской Федерации «АвтоВАЗ» станет первым концерном, производящим этот автомобиль.

Машину довольно тщательно адаптируют к российским дорожным и климатическим условиям. Опираясь на данные испытаний, в автомобиль внесут значительные корректировки как в технические узлы, так и в дизайн кузова и салона.

Также вице-президент обратил внимание на тот факт, что в Европе были проведены исследования на предмет выявления самого надежного транспортного средства. Лидерство в рейтинге заняли японские автомобили, а вот следом за ними следует семейство моделей Logan.

В первые два месяца этого года в самой России было куплено 7 177 автомобилей Logan, что на треть больше, нежели за аналогичный период в прошлом году.

Для того, чтобы модернизировать конвейерную линию «АвтоВАЗу» придется инвестировать порядка трех сотен миллионов евро, а основными инвесторами являются Ladа, Nissan и Renault. Всего планируется выпустить с конвейера 360 000 автомобилей.

Немного раньше велись разговоры о том, что производство Sandero и Logan возможно перенесут в Тольятти, правда официальная информация от Renault несколько внесла ясность в картину. Старший вице-президент компании Кристиан Эстев заявил, что переносить на «АвтоВАЗ» производство автомобилей не планируется. По крайней мере пока.

Также Renault предоставит «АвтоВАЗу» права на платформу В0, на которой будут собираться автомобили второго поколения модели Logan. Получить полное право на новые поколения автомобилей Renault Logan российский автопроизводитель сможет только в рамках договора по покупке рабочей платформы В0.

В конце позапрошлого года российский концерн купил у Renault лицензию, по которой он может производить силовые агрегаты и автомобили, а именно — модели F90 и R90 с кузовами повышенной вместимости. Правда, такой оборот событий и форсированное налаживание производства чужих автомобилей может привести к тому, что бренд Lada может попросту кануть в лету.

PostScriptum:
Постоянно нуждаетесь в оперативных грузоперевозках по территории Российской Федерации? Доступные цены на доставку грузов по стране предлагает транспортно-логистическая компания «Магистраль». Подробности на официальном сайте — magistral66.com.

С производственного конвейера российского автомобильного концерна АвтоВАЗ сошла экспериментальная серия автомобилей Lada Kalina в кузовном форм-факторе «универсал», которые были снабжены штатной стереосистемой. Об этом сообщает издание «Волжский автостроитель».

Как отмечают сотрудники «АвтоВАЗа», головные устройства аудиосистемы для Kalina изготовлены с соблюдением стандарта 1 DIN и снабжены USB-разъемами для подсоединения переносных носителей информации. Также в комплект стереосистемы Lada Kalina вошли четыре качественных динамика, расположенная на крыше антенна для приема радиостанций и специальный конденсатор, призванный снизить количество помех при приеме радиосигнала.

Медиаустановка может быть установлена на любую модификацию Лада Калина, однако комплектация транспортного средства должна быть не ниже «нормы». Стоимость аудиоподготовки для популярного семейства пока не сообщается.

Напомним, что в середине минувшей весны концерн АвтоВАЗ снабдил стереосистемой Lada Priora, которая также, как и Kalina, оснащается «музыкой» исключительно в версиях «норма» и «люкс».

Здравствуйте,читатели моего автоблога.  Вы в рубррике Авто новости . Давайте поверхностно ознакомимся с очередной новинкой от SsangYong. Новости по данным журнала Автомир :

“Международный Женевский автосалон стал ареной для всемирного дебюта обновленного кроссовера Actyon. Рестайлинговый автомобиль, который производится в России на заводе «Соллерс-Дальний Восток», появится в салонах российских дилеров уже в марте.

Кроссоверу, известному также как Korando, слегка осовременили внешность и  интерьер, а главное, оснастили новым бензиновым мотором.

Отличить обновленный Actyon можно по решетке радиатора в виде пчелиных сот. Внутри автомобиля видим по-иному оформленные приборы и карбоновые или деревянные вставки.  Кроме того, кроссовер получил новые опции – обогрев руля и функцию Bluetooth.

Новый 2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель развивает максимальную мощность в 149 л. с. при 6000 об./мин, расход топлива в загородном цикле –  от 6,6 до 6,9 л на 100 км.
Рестайлинговый Actyon по-прежнему будет доступен с дизельными двигателями объемом 2 л мощностью 149 и 175 л.с. в паре с 6-ступенчатыми механической и  автоматической с функцией ручного переключения коробками передач.
Модели SsangYong Actyon с любыми двигателями – и с бензиновым, и с дизельными – доступны как с передним, так и с полным приводом. Полноприводный кроссовер оснащается системами постоянного контроля уровня сцепления с дорожным покрытием и автоматического распределения крутящего момента между ведущими колесами. Дорожный просвет – 180-190 мм в зависимости от радиуса колес (16 или 18 дюймов).
Официальные дилеры SsangYong на всей территории России принимают заказы на рестайлинговый Actyon с бензиновым мотором с 1 февраля, при этом продажи должны стартовать уже  в марте. Цена бензиновой версии – от 745 000 до 975 тыс. руб., у дилеров Дальневосточного федерального округа автомобиль стоит на 30 тыс. руб. дешевле.”

Читайте много интересного и полезного в моем автоблоге.

Приветствую Вас, дорогие читатели моего блога. Вы в рубрике Авто новости. Это интересно!) По данным Риа-Новости, цитирую:

“Крупнейший российский автопроизводитель ОАО “АвтоВАЗ” в январе-феврале 2012 года сократил продажи на 7,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года – до 76,046 тысячи автомобилей, следует из сообщения компании.
“В феврале 2012 года “АвтоВАЗ” реализовал 43,361 тысячи автомобилей Lada, это на 32,7% больше, чем в прошлом месяце, и на 999 автомобилей больше, чем в феврале 2011 года. В том числе в России продано 36,761 тысячи Lada”, – говорится в сообщении.

По семействам продажи автомобилей Lada в России по итогам февраля 2012 года составили (к февралю 2011 года):
В том числе продажи автомобилей Lada Priora в феврале составили 10 тысяч штук (+12%), Lada Kalina – 8,217 тысячи (-15,1%), Lada Granta – 5,618 тысячи, Lada Samara – 5,262 тысячи (-22,3%), Lada 4X4 – 3,952 тысячи (+1,2%), Lada 2104/2105/2107 – 3,685 тысячи штук (-61,9%).
На экспорт “АвтоВАЗ” в феврале отправил 6,6 тысячи автомобилей Lada, за два месяца 2012 года – 10,251 тысячи машин.
В 2011 году “АвтоВАЗ” увеличил продажи в России на 10,6% – до 578,387 тысячи автомобилей Lada.
Ранее глава компании Игорь Комаров сообщал, что к 2017 году компания планирует увеличить объем продаж до 1 миллиона автомобилей в год.

ОАО “АвтоВАЗ” – одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год.”

До миллиона в год…ну даже не знаю)))) Если сделают автомобили безопасными и качественными, то дай бог, как говорится)

Те, кто внимательно следит за тем, что мы пишем про автомобили, не дадут соврать: с момента появления Skoda Yeti на мировом рынке в августе 2009 года редакция не переставала сетовать на отсутствие в комплектации чешского кроссовера автоматической коробки передач. Наш вполне понятный всем любителям полноприводников шкурный интерес заключался в том, чтобы получить дизель в паре с АКПП.

Еще два года назад «ПП4х4» черным по белому писал: моторы VW на тяжелом топливе испытывают серьезный дефицит тяги на низах, что наиболее ярко проявляется в случае с машинами, оборудованными механической коробкой передач! И вот, похоже, наше глухое ворчание было услышано – совсем недавно, в июльском номере, мы рассказали, как практически из-под полы прессе показали Skoda Yeti 2.0 TDI DSG – казалось бы, вот оно, счастье! Но праздник встречи с роботизированным «гуманоидом» омрачила неожиданная новость: заказать 2-литровый дизельный Yeti с DSG в России пока невозможно.

Теперь, как бы в компенсацию за прежние обломы, «шкодовцы» вывезли нас в Сочи, где на берегу бурной горной реки Мзымта в окружении реликтовых деревьев обнаружилась стоянка Skoda Yeti 4х4 1.8 TSI DSG. То есть, вот нате вам 1,8-литровый Yeti 4х4 получил-таки роботизированную 6-ступенчатую DSG с двумя электрогидравлическими сцеплениями сухого типа, но только в бензиновой версии, между тем «бензинка» и на «ручке» была хоть куда!

Педали – и газ, и тормоз – я давно отпустил, как учили. Просто кручу баранку, стараясь объехать грозно торчащие тут и там островерхие валуны. Неуклюже переваливаясь с боку на бок и активно подтормаживая колеса – лампа системы помощи при спуске напряженно мигает – Yeti ползет вниз по каменистому склону, ведущему к Ахштырской пещере. Несмотря на все предосторожности, в районе днища иногда раздаются глухие удары. Но вскоре тревожный участок остается позади – слава ABS, не давшей заблокировать колеса!

Ахштырская пещера -это почти двухсотметровый в общей сложности тоннель, где когда-то были обнаружены следы пребывания первобытных людей, а также, по данным некоторых мифологов, состоялся воспетый Гомером поединок Одиссея со злобным циклопом Полифемом. И хотя последнее утверждение вызывает немало сомнений (вспомним хотя бы, что схватка царя Итаки с монстром произошла на остове циклопов, а не на материке), сама пещера и обращенные в сторону ущелья смотровые площадки, находящиеся тут же, притягивают
толпы туристов. Притянули и нас с Yeti.

Причем настолько, что мы спустились в сторону пещеры ниже, чем следовало, – проехали мимо специально устроенной для гостей парковки. Развернуться, пускай уже на бетонированной, но узкой дорожке, рискуя свалиться с поросшего лесом склона, не представлял ось возможным, и мы решили просто сдать задом. Включен задний ход, отпущен тормоз и… Газ нажать я не успел: кроссовер вместо того, чтобы с достоинством отползти назад, очертя голову покатился вперед -под горку.

Странное поведение для машины с «автоматом»! Да, стоим на уклоне, но все же зачем такая прыть?

Вероятно, следовало вновь воспользоваться кнопкой отключенной сразу после преодоления утыканного камнями склона.