В ноябре 2010 г. с конвейера в немецком Мангейме начали сходить первые автомобили Sprinter 316 LGT (Liquefied Gas Technology – технология на основе сжиженного газа). Таким образом, Mercedes-Benz расширяет свой ассортимент альтернативных приводных решений BlueEFFICIENCY, добавив к компании своих экономичных легковых и малотоннажных автомобилей ещё одну модель. Sprinter 316 LGT не только подходит для доставки грузов в зоны с ограниченным движением, но и удовлетворяет грядущим требованиям, регулирующим доступ автомобилей в центральные части городов.

Впечатляет Sprinter 316 LGT и с точки зрения экономии топлива. Sprinter 316 LGT полной массой 3,5 т, помимо 100-литрового бензобака, оборудуется также резервуаром для сжиженного газа ёмкостью 76 л, который размещается сзади под рамой автомобиля. Такое техническое решение не ограничивает полезный объём малотоннажного автомобиля. Объёма сжиженного газа хватит почти на 450 км пути. Наддувный двигатель развивает 115 кВт (156 л. с.) и номинальный крутящий момент в 240 Н•м при 3000 – 4000 об/мин.

В январе 2011 г. на международном автосалоне в Детройте вице-президент по продажам Honda America Джон Мендел представит мировой общественности концепт-кар Honda Civic Concept.

В преддверие премьеры компания Honda распространила официальный скетч, демонстрирующий приземистый силуэт стильной новинки. Продажи Honda Civic девятого поколения в Северной Америке стартуют весной 2011 г.

Новому шеф-стилисту Адриану ван Хойдонку удалось сделать облик “шестерки” еще более хищным и в то же время элегантным. Машина с заводским индексом F13 стала на 10 мм ниже предшественницы, но при этом стала больше в ширину и в длину.

Колесная база увеличилась на 75 мм, соответственно, укоротились и без того компактные кузовные свесы. Словом, “шестерка” заматерела и стала собраннее, и эти инновации отражены в экстерьере. Длинный капот, ноздри крупной радиаторной решетки и акулий зев воздухозаборника в переднем бампере поднимают градус агрессии. Задняя часть отличается от версии купе парой хромированных патрубков, стоп-сигналом на крышке багажника и светоотражателями в бампере. Центральный тоннель простирается до “галерки”, разделяя салон продольно, и каждый из седоков оказывается в четко очерченной зоне. Ностальгический мягкий верх опускается за 19 с и поднимается за 24 с при скорости до 40 км/ч. Топовый двигатель – 4.4-литровая надувная “восьмерка” мощностью 407 л.с. – агрегатируется с 8-диапазонной АКП или с 6-ступенчатой “механикой”.