Появились в 2009 году. С того же момента на российском рынке. Обладают хорошим балансом сцепных свойств.

Разгон на зимней дороге уверенный в любых режимах, пробуксовка при наборе скорости не снижает его эффективности. По заснеженной дороге идут ровно, стабильно, не обращая внимания на толщину снежного покрова, неровности и поперечные уклоны, чутко реагируют на корректировку направления.

Поведение при прохождении поворотов на снегу и льду понятно и хорошо прогнозируемо; легкая недостаточная поворачиваемость (мягкий снос передка в пределе) вкупе с незамедлительными реакциями на действия рулем. В глубоком снегу чувствуют себя уверенно, в движении предпочитают буксование. Даже если машина ползет на брюхе, в большинстве случаев все равно вывезут.

На асфальте шины не спасуют. На хорошей скорости по прямой идут ровно, без задержек откликаются на корректировку курса.

Торможение на сухой и мокрой дороге хорошее. Комфортны. Достаточно тихие шины, разве что слегка разноголосые на асфальте разного качества.

К плавности хода претензий нет.

Расход топлива скромный.

Выступание шипов в норме, темп его прироста за время тестирования незначительный. Это говорит о хорошем качестве ошиповки.

Continental ContiIceContact

Соотношение цена/качество 4,0

Увидели свет в 2010 году и сразу появились в России.

В наступившем году обновили резину и конструкцию шипов.

По образцовым сцепным свойствам занимают лидирующие позиции во всех упражнениях на льду и снегу, за исключением ледяного круга.

По зимнику идут не вполне ровно, ощутимо тянут машину в более глубокий снег, заметно сползают на поперечных уклонах. Рулевое колесо недостаточно информативно, хотя цена на газель фермер и высока, но все равно даже на этой резине она ведет себя немного неправильно.

Управляются неплохо, но с некоторыми особенностями.

В крутых поворотах скорость ограничена сносом передней оси, а в пологих, более скоростных виражах проявляют склонность к резковатому заносу, который лучше парировать на малых углах, не давая развиться.

Сугробов не боятся, но требуют определенного стиля вождения: не любят интенсивного буксования, предпочитая движение внатяг Не всегда способны вызволить машину из снежного капкана задним ходом. На асфальте курс держат без замечаний. Тормозят на сухой и мокрой дороге очень хорошо, пропуская вперед лишь родственный «Гиславед».

Комфортны — повышенным шумом не отличаются.

Но ощутимо потряхивают машину на неровностях.

Расход топлива скромный, наравне с «Мишленом», «Нордманом», «Пирелли» и «Иокогамой».

За время тестов выступание шипов не изменилось, ошиповка качественная.