ирма Suzuki представила один из своих прототипов кроссовера.Suzuki company представила S-Cross – оптимизированный кроссовер, презентация которого состоялась в Париже. Эта модель будет выпускаться сериями и несомненно будет присутствовать в новой линейки кроссоверов Suzuki. Известно также, что новый автомобиль будет самым экологически безвредным в воем классе.В данном концепте огромное количество новых деталей, в их числе радиаторные решетки, уникальные рейлинги, которые расположены в линию с крышей, когда они совсем не нужны. Модель автомобиля Suzuki было вложено много сил и креатива, поэтому дизайн получился необычным и эмоциональным. Компания Suzuki пока не сообщает использование, какой платформы применялось для разработки модели S-Cross.
Но уже есть информация, что модификация этой серии будет обеспечивать повышенный уровень практичности и комфортабельности. Также у представленной модели автомобиля самый большой багажник в классе. Если в целом рассматривать габариты представленного прототипа, он получился немного больше нынешнего предшественника Suzuki SX4. Показатели ширины и длины концепта увеличились по сравнению с SX4, а высоты немного снизились. Длина S-Cross составила 4310 миллиметров, ширина изменилась всего лишь на 85 миллиметров.
Новый прототип кроссовера Suzuki будет занимать позицию в модельном ряде, между моделью Grand Vitara и SX4, исходя из своих габаритных размеров, а похожими стали небольшие детали взятые из других марок, такие как лобовое стекла для Toyota Auris бор и еще незначительные мелочи. В новинке будут также присутствовать современная система полного привода, но какими именно силовыми агрегатами будет снабжена модель S-Cross, пока остается загадкой. Представленный концепт, несомненно, будет лидером в обновленной стратегии фирмы по показателям ежегодных продаж выпущенных моделей на европейском рынке. Уже в грядущем, ожидаемом 2013 году вы сможете купить Suzuki S-Cross в фирменных салонах компании. В связи с тем, что прототип представленной модификации уже попадался на глаза фотошпионов, японцы будут откладывать выпуск этого концепта.

Основой для Volvo, как и для других шведских автопроизводителей, стали турбодвигатели. Хитом продаж уже третьего модельного года стала S60, теперь еще и снабженная полным приводом.

Внешний вид S60 2013 года, остался тем же. Основное обновление – 5-цилиндровый турбодвигатель, производящий 250 л.с. Хотя в цифрах мощности изменений и не произошло, Volvo добавила в автомобиль новые поршни и коленвал, при этом с 9.0:1 до 9.6:1 увеличив степень сжатия и сократив при этом собственное трение. Все указанное выше улучшило функциональность. Кроме этого была «перепрограммирована» шестиступенчатая коробка-автомат. Благодаря чему S60 с передним приводом набирает скорость до ста км/час за 6,2 секунды, а с полным – за 6,6.

Автомобиль хорошо чувствует дорогу, и нет провалов тяги. На S60 нужно быть аккуратным на довольно крутых поворотах, где передняя часть может быть недостаточно поворачиваемой. Хотя в комплект системы включена регулировка тягового усилия на поворотах. Не смотря на этот небольшой недостаток, Volvo отлично себя чувствует даже высоко в горах. Вы будете наслаждаться ощущением точности и удовлетворения благодаря отличному движению корпуса и хорошей взаимоработой руля и колес. Благодаря всему выше сказанному автомобиль кажется легче своего веса (1680 кг). Прямые конкуренты данной модели –Audi Acura, BMW, Infiniti предлагают те, или иные варианты механической трансмиссии. В отличие от S60. Во всем модельном ряду механическая коробка отсутствует и к примеру ремонт Лексус обойдется вам намного дешевле чем Volvo.

Что касается салона, то он не изменился с самого первого появления модели, поскольку он лучший. Здесь все максимально удобно и «под рукой». Скандинавский минималистический кокон салона остался тем же, несмотря на небольшое изменение – рычаг скоростей (немного комического вида).

Как упоминалось ранее, S60 имеет шестиступенчатую систему. Но не смотря на это полный привод данного автомобиля четко направлен на экономию топлива. Посмотрим на оценки ЕРА: 11,57 л на сто км в городе и и на шоссе — 8,11 л на сто км выдает автомобиль. В то время, когда конкуренты предлагают премиум-вариант, Volvo показывает этот уровень на обычном топливе.

Рассмотрев все выше сказанное и сравнив новую модель с ее конкурентами, можно с уверенностью сказать, что Volvo затмила немцев с достаточной легкостью в плане ценности. И когда компания снабдит S60 полным приводом T5, сможет абсолютно легко поднять продажи данной модели. С 45% до 65%. И не удивительно – двигатель с пятью цилиндрами и лучше, и дешевле.

27 сентября на открытие автосалона в Париже будет представлен новый Opel Adam. В Европе, с ее узкими улочками, небольшой автомобиль, вероятно, будет пользоваться завидной популярностью.

В том, что Opel Adam – это действительно маленькая машина сомневаться не приходится. Длина его базы всего 3.7 метра и это наиболее маленькая машина в безупречном модельном ряде популярной марки Opel. Даже модель Agila этой же немецкой компании несколько длиннее – 3.7 метра.

В плане технического оснащения, в Adam все стандартно. Машина оснащена передней подвеской МакФерсон, сзади – балкой. Установлен полноценный электромеханический усилитель, который довольно практичный, руля. Так же было решено поставить качественные бензонасосы на все автомобили из серии. На выбор предоставляются три двигателя. В базовой комплектации, это силовой агрегат, объем которого 1.2 литра и общая мощность 70 л.с. На выбор 87 или 100 л.с. будет выдавать двигатель как и принято полным объемом 1.4 литра. Позднее планируется наладить выпуск Adam с трехцилиндровым двигателем с надувом. На автомобиль будет устанавливаться только механическая коробка передач. Это и не удивительно – европейцы не любят покупать маленькие машины с «автоматом».

И хотя в техническом плане ничего нового не наблюдается, салон Opel Adam сможет порадовать любого покупателя. Уже сейчас есть три варианта оформления. Стиль салона под названием Jam подойдет для молодежи и модников. Он сочетает в себе гармонично вписанные яркие цвета интерьера. Glam – это уже более элегантный салон, с умеренными цветами. А стиль Slam хорошо подойдет для спортивных людей. Кроме цвета оформления салона, покупатель с легкостью сможет выбрать даже любой и з понравившихся цветов пластика. А в будущем, появиться возможность покраски крыши. В общем, создать собственный стиль Opel Adam довольно просто.

Порадовать автомобиль может и своим оснащением. Базовая модель имеет систему стабилизации, а так же естественно 6 больших подушек безопасности и эксклюзивные 16-дюймовые литые и усиленные диски. В списке дополнительных опций можно найти систему автоматической парковки, подогрев руля. А также мультимедийную систему с названием IntelliLink. Последняя опция весьма интересна. IntelliLink интегрируется с iPhone или смартфоном на базе Android. Благодаря этому, на экран в передней панели можно выводить навигационные карты, включая те, которые закачаны на телефон. Таким образом, отпадает проблема закачки новых карт. Да и насладиться любимой музыкой всегда есть возможность.

Правда на низкие цены в случае Opel Adam рассчитывать не приходится. А перспективы этой машины в России очень туманны. Автомобили класса «А», да еще и таких небольших размеров в нашей стране ни сколько, крайне не популярны.

На McLaren MP4 каждая деталь, даже самая незначительная, просчитывалась с прицелом на самую высокую динамику и лучшую управляемость. Отсюда маниакальная целеустремленность: все облегчить, все массы приблизить к центру тяжести, чтобы свести к минимуму момент инерции. Два примера. Во-первых, на автомобиле литий-ионный аккумулятор. Он меньше и дешевле обычного. Во-вторых, вся проводка алюминиевая, и выигрыш по общей массе в полном сравнении с медными проводами весьма заметный. Конструкция кузова проще некуда — углепластиковый монокок. Он выполнен по новой технологии, повышающей свойства материала за счет соответствующей ориентации волокон. Легкий и компактный 3,8-литровый V8 снабжен двумя турбонагнетателями. Для этой модели специалисты McLaren разработали семиступенчатый «робот» с парой сцеплений и уникальные пластиковые обвесы, которые можно также найти на сайте http://tuning.su/ncd-2-11-86/usefulinfo.html. Еще одна наиболее сильная и уникальная сторона MP4 это подвеска: от стабилизаторов поперечной устойчивости отказались, их работу выполняют управляемые электроникой гидравлические цилиндры. Дифференциал не блокируется, распределение главного крутящего момента между всеми колесами доверено электронике, которая для этого воздействует на задние тормоза. Активный задний спойлер работает и как антикрыло, и как воздушный тормоз.

Водительское место вынесено максимально вперед, пилоту обеспечен отличный обзор. Все это значительно упрощает управление. Руль острейший, тормоза фантастические.

Автомобиль сделали максимально легким в первую очередь за счет применения в конструкции кузова углепластикового монокока. Ради достижения той же цели было решено взять двигатель небольшого объема, подняв его характеристики за счет установки двух турбин. Плюс подвеска новой конструкции: гидроцилиндры делают торсионы активными. Все это дало небольшую массу, отличное поведение на дороге (за счет активных стабилизаторов), огромный прирост мощности двигателя на высоких режимах (максимум на 7000 об/мин, а на 8500 об/мин срабатывает отсечка). Так что удовольствие полное. Еще следует отметить, что карбоновый монокок выполнен по новой и очень перспективной технологии.

Солнечный испанский уик-энд на трассе Каталунья-Монтмело стал особенным в недолгой карьере молодого местного гонщика Фернандо Алонсо. То, что творилось  на пятом этапе чемпионата мира «Формулы-1″, можно было бы смело назвать закатом Михаэля Шумахера (даже несмотря на его победу)  и рождением новой звезды из небольшого городка Овьедо. Однако не станем торопить события и делать преждевременные прогнозы: время все расставит на свои места. Отметим, что трибуны здешней трассы, еще недавно кишевшие алыми флагами с изображением вздыбленного жеребца — символа «Ferrari», на этот раз были существенно разбавлены синими «мушкетерскими» знаменами с символическим светло-желтым крестом, вывешенными в честь главной надежды Испании — Фернандо Алонсо. Перед гран-при двадцатидвухлетний пилот команды «Renault» обещал своим соотечественникам победу. Слишком громкое заявление для юнца, проводящего всего лишь второй полноценный сезон за рулем болида «Формулы-1″? Возможно. Правда, по прошествии первых этапов чемпионата Фернандо на относительно слабой машине показал, что способен прыгнуть выше головы и потеснить признанных лидеров. На домашней трассе испанец объективно рассчитывал если не на «золото», то уж точно на подиум. Недостаточную мощность двигателя «Renault» Алонсо компенсировал отличным знанием трассы и трезвым расчетом.

В современном мире никто уже не считает автомобиль роскошью. Для всех людей он давно стал средством передвижения. Железному другу просто необходим регулярный ремонт и технический осмотр. Если у вас есть много свободного времени, голова на плечах и золотые руки, то тогда вам не обязательно обращаться в автосервис, а можно заняться самостоятельным ремонтом. В некоторых случаях проще обратиться к услугам профессионалов.

Мастерские по ремонту автомобилей отличаются уровнем предоставляемых услуг. Некоторые из них предлагают только услуги шиномонтажа, другие делают полный восстановительный ремонт и к тому же еще могут оттюнинговать авто.

Найти качественный и хороший сервис не составит проблем. Большое количество автомобилей делает этот бизнес очень прибыльным. Какие же услуги вам могут предложить, если вы обратитесь в мастерскую по ремонту авто?

Шиномонтаж. Это наиболее распространенный вид ремонта. Вам проверят давление в колесах, поменяют зимнюю резину на летнюю. Это все входит в услуги шиномонтажа. Покраска авто. Всем ясно, что автомобиль, это не забор, который можно покрасить самостоятельно. К этому всему, нельзя изменять цвет или хотя бы тон окраски, иначе вам придется заплатить немалый штраф. Цвет должен полностью совпадать с указанным в техпаспорте. Восстановительный кузовной ремонт. Это ответственный и долгий процесс, поскольку машину ремонтируют не только для того, чтобы она ездила. Сварочные работы, жестяные работы, ремонт бамперов, покраска  и другие работы – автомобиль восстанавливают только по технологии завода-производителя.  Самая главная услуга, которую вам могут предложить в автосервисе – это капитальный ремонт всего авто. Проводя эту процедуру, задействуется весь штат мастеров автосервиса. Насколько слаженно и четко они будут работать, зависит долговечность автомобиля, безопасность и комфортность его вождения.

Не обращайтесь в автосервис лишь потому, что он находится недалеко от вашего дома. Испробуйте несколько разных мастерских, сравнивая качество услуг, которые они предоставляют. Выберите из них одну и обращайтесь постоянно туда за помощью. Мастера будут знать ваш автомобиль, его проблемы, и при этом не станут халтурить, зная, что вы к ним обратитесь еще не раз. Сохраняйте все квитанции и чеки. В случае возникновения разногласий, с их помощью вы сможете решить проблему.

Исходя из вышесказанного, методом ошибок и проб всегда есть возможность найти достойную мастерскую, в которой ваш автомобиль получит адекватную и качественную техническую поддержку.

По итогам продаж августа 2012 года рынок авто в России стал самым крупным в Европе. За месяц в нашей стране было реализовано 259 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей против 227 тысяч в Германии! По итогам восьми месяцев Германия пока впереди: продано 2 млн 109 тысяч машин против 1 млн 928 тысяч автомобилей в России. При этом, немецкий рынок авто проседает второй месяц под натиском долгового кризиса в Западной Европе. В России же, напротив, — рост плюс 14%.

Давайте посмотрим, что можно купить на российском рынке на данный момент.

До 1 млн рублей

Седан Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) отныне можно купить не только с вариатором, но и с шестиступенчатой «механикой». Экономия составит 40 тысяч рублей — цены начинаются с 713 600 рублей.

Стартовали продажи универсалов Hyundai i30 — прежде «тридцатки» с таким типом кузова в Россию не поставляли, а машины второго поколения появятся у дилеров в начале октября. Базовой версии с мотором 1.4 у нас не будет, а универсалы с двигателем 1.6 (130 л.с.) дороже аналогичных хэтчбеков на 40-50 тысяч рублей: машина с «механикой», двумя подушками безопасности, кондиционером и аудиосистемой стоит 729 тысяч рублей, а за модификацию с «автоматом» нужно отдать не менее 779 тысяч рублей. Вдобавок универсал можно будет купить с турбодизелем 1.6 CRDI (128 л.с), но только в фиксированной комплектации Optima с «автоматом», шестью подушками безопасности и ESP за 899 тысяч рублей.

По цене корейский универсал близок к пяти-дверке Opel Astra Sports Tourer, но Focus с подобным кузовом заметно дешевле: от 657 500 рублей за машину с бензиновым мотором 1.6 (125 л.с.) и от 884 тысяч рублей за версию с турбодизелем 2.0 (140 л.с.) и преселективным «роботом». Вообще спрос на универсалы класса С+ в России невысок: в 2011 году было продано всего 35 тысяч таких машин, причем лучше других расходился Kia cee’d SW прошлого поколения (10494 машины). В течение осени у дилеров Kia должен появиться универсал второго поколения, который обещает быть немного дешевле родственного Hyundai i30.

Более 1 млн рублей

Пересмотрены комплектации седана Toyota Camry, хотя новых опций у машины не появилось. Например, у базовых машин с двигателем 2.5 отныне есть аудиосистема с шестидюймовым цветным дисплеем (прибавка в цене — 23 тысячи рублей, до 1 млн 74 тысяч рублей), а трехзонный климат-контроль и подогрев задних сидений теперь входят в комплектацию Престиж за 1 млн 307 тысяч рублей (прежняя версия Престиж Плюс стоила на 45 тысяч дороже). Одновременно на рынок выходит «премиум-версия» Camry — седан Lexus ES шестого поколения. Цены — от 1 млн 597 тысяч рублей за базовый ES 250 (184 л.с.) до 2 млн 306 тысяч рублей за гибрид ES 300h (205 л.с.) в максимальной комплектации.

Компания BMW порадовала любителей «горячих» хэтчбеков — в ноябре начнутся продажи трехдверок и пятидверок BMW M135i (3,0 л, 320 л.с.) со спортивной подвеской и усиленными тормозами. Цена от количества дверей не зависит: от 1 млн 850 тысяч рублей за версию с «механикой», а доплата за «автомат» — 135 тысяч рублей.
Потери

С российского рынка ушла китайская марка Haima — из-за финансовых проблем сборка машин на заводе Derways остановилась еще зимой, а всего за два года было продано 3723 седана и хэтчбека Haima 3. Из автосалонов исчезли легковушки Vortex Corda и Estina (они же Chery Amulet и Fora), а также автомобили Hyundai таганрогской сборки (Accent. Sonata и Santa Fe). Официально все они еще числятся в производственной программе ТагАЗа и о прекращении производства за-водчане не говорят, но последние партии машин были собраны еще в начале весны. Сейчас в Таганроге собирают седаны Tagaz C10 и BYD F3. а также кроссоверы Tagaz C190 и Vortex Tingo. D

По итогам продаж августа 2012 года рынок авто в России стал самым крупным в Европе. За месяц в нашей стране было реализовано 259 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей против 227 тысяч в Германии! По итогам восьми месяцев Германия пока впереди: продано 2 млн 109 тысяч машин против 1 млн 928 тысяч автомобилей в России. При этом, немецкий рынок авто проседает второй месяц под натиском долгового кризиса в Западной Европе. В России же, напротив, — рост плюс 14%.

Давайте посмотрим, что можно купить на российском рынке на данный момент.

До 1 млн рублей

Седан Renault Fluence 2.0 (138 л.с.) отныне можно купить не только с вариатором, но и с шестиступенчатой «механикой». Экономия составит 40 тысяч рублей — цены начинаются с 713 600 рублей.

Стартовали продажи универсалов Hyundai i30 — прежде «тридцатки» с таким типом кузова в Россию не поставляли, а машины второго поколения появятся у дилеров в начале октября. Базовой версии с мотором 1.4 у нас не будет, а универсалы с двигателем 1.6 (130 л.с.) дороже аналогичных хэтчбеков на 40-50 тысяч рублей: машина с «механикой», двумя подушками безопасности, кондиционером и аудиосистемой стоит 729 тысяч рублей, а за модификацию с «автоматом» нужно отдать не менее 779 тысяч рублей. Вдобавок универсал можно будет купить с турбодизелем 1.6 CRDI (128 л.с), но только в фиксированной комплектации Optima с «автоматом», шестью подушками безопасности и ESP за 899 тысяч рублей.

По цене корейский универсал близок к пяти-дверке Opel Astra Sports Tourer, но Focus с подобным кузовом заметно дешевле: от 657 500 рублей за машину с бензиновым мотором 1.6 (125 л.с.) и от 884 тысяч рублей за версию с турбодизелем 2.0 (140 л.с.) и преселективным «роботом». Вообще спрос на универсалы класса С+ в России невысок: в 2011 году было продано всего 35 тысяч таких машин, причем лучше других расходился Kia cee’d SW прошлого поколения (10494 машины). В течение осени у дилеров Kia должен появиться универсал второго поколения, который обещает быть немного дешевле родственного Hyundai i30.

Более 1 млн рублей

Пересмотрены комплектации седана Toyota Camry, хотя новых опций у машины не появилось. Например, у базовых машин с двигателем 2.5 отныне есть аудиосистема с шестидюймовым цветным дисплеем (прибавка в цене — 23 тысячи рублей, до 1 млн 74 тысяч рублей), а трехзонный климат-контроль и подогрев задних сидений теперь входят в комплектацию Престиж за 1 млн 307 тысяч рублей (прежняя версия Престиж Плюс стоила на 45 тысяч дороже). Одновременно на рынок выходит «премиум-версия» Camry — седан Lexus ES шестого поколения. Цены — от 1 млн 597 тысяч рублей за базовый ES 250 (184 л.с.) до 2 млн 306 тысяч рублей за гибрид ES 300h (205 л.с.) в максимальной комплектации.

Компания BMW порадовала любителей «горячих» хэтчбеков — в ноябре начнутся продажи трехдверок и пятидверок BMW M135i (3,0 л, 320 л.с.) со спортивной подвеской и усиленными тормозами. Цена от количества дверей не зависит: от 1 млн 850 тысяч рублей за версию с «механикой», а доплата за «автомат» — 135 тысяч рублей.
Потери

С российского рынка ушла китайская марка Haima — из-за финансовых проблем сборка машин на заводе Derways остановилась еще зимой, а всего за два года было продано 3723 седана и хэтчбека Haima 3. Из автосалонов исчезли легковушки Vortex Corda и Estina (они же Chery Amulet и Fora), а также автомобили Hyundai таганрогской сборки (Accent. Sonata и Santa Fe). Официально все они еще числятся в производственной программе ТагАЗа и о прекращении производства за-водчане не говорят, но последние партии машин были собраны еще в начале весны. Сейчас в Таганроге собирают седаны Tagaz C10 и BYD F3. а также кроссоверы Tagaz C190 и Vortex Tingo. D

Автосалон во Франкфурте — это большое количество экспозиций, большое количество автомобилей, ведь многие автогиганты прибыли сюда блеснуть новинками. Но на данный момент рассмотрим, какие новинки в своей экспозиции представила компания Volvo. Ведь машины от этого автоконцерна всегда актуальны для России.

Отличием шведских автомобилей всегда являлась повышенная безопасность, но на этот раз упор сделан еще на технологичность и инновационность. И прорывом в будущее может служить новый концепт кар в исполнении Concept You. Стиль плавных форм экстерьера идеально сочетается с комфортным, полным высоких технологий салоном седана. Сейчас пока еще не ясно, какую форму обретет это автомобиль, прежде чем доберется до серийного производства: будет ли это роскошный, представительский седан, или все-таки большое купе. Силуэт этого красавца выполнен в ныне модном для Европы стиле Festback.

Рассмотрим салон этой модели. Сразу же, даже при беглом осмотре, бросается в глаза, что в салоне нет кнопок, их заменяют сенсорные панели, которые имеются даже на руле. В салоне видим 4 раздельных кресла, но, скорее всего, когда машина доберется до серийного производства, сидение сзади примет облик привычного трехместного дивана.

Представитель компании производства автомобилей и автозапчачстей Volvo в России заявил, что у данного концепт кара большое будущее и что стоит ждать его запуска в производство в течение 3-4 лет. Рядом на стенде мы видим немного обновленный внедорожник от тех же шведов — XC90. Этот внедорожник (кстати, самый крупный в модельном ряду Volvo) очень популярен в России, внешне он изменился незначительно. Фронтальная и тыловая светотехника обзавелась светодиодами, так модными сейчас. Передний бампер обрел специальную защитную накладку, а массивная дверь багажника поделена на две части. Салон тоже не претерпел значительных изменений, немного по-другому оформлен руль, и изменен цвет подсветки приборной панели.

Но самые главные нововведения скрыты от глаз. Автомобиль получил куда более совершенную электронную начинку, надежные тормозные диски, фары, крылья, капот. И если бензиновые моторы для этого внедорожника остались теми же, то турбодизель был усовершенствован, теперь его мощность поднята до внушающих 200 лошадок, и это является самым главным новшеством в этом автомобиле.

Последней новинкой от Volvo являются перспективные 4-цилиндровые двигатели VR. За счет применения инновационных технологий и новейших материалов двигатели скинули 90 килограмм. Отсутствие падения мощности было достигнуто благодаря применению современных технических решений, таких, как система рекуперации энергии и турбонаддув, прямой впрыск топлива — все эти факторы привели к тому, что расход топлива снизился сразу на 35%.

Да, автоконцерну Volvo есть чем гордиться, ведь его разработки, устремленные в будущее, снова являются примером для многих.

Компания Lloyd Motor Engineering Со. начала производить машины в 1903 г., используя в качестве марки имя владельца. Это был У. А. Ллойд , компания которого производила комплектующие изделия. В течение некоторого времени он работал в компании Quadrant. Его первые машины создавались из запасных частей, имевшихся на его собственных складах.

Первые машины были типичными для того времени с установленными в раме с замкнутым контуром и с жесткими вилками двигателями Stevens мощностью в две с половиной и три с половиной лошадиные силы и с прямой ременной передачей. К
1908 г. машины стали продаваться под названием LMC, и к одноцилиндровому мотоциклу мощностью в 3,5 л.с. добавилась машина с двигателем мощностью 2,5 л.с. с двумя вертикально установленными лишенными ребер охлаждения цилиндрами. Цилиндры были раздельными для улучшения циркуляции воздуха между ними. Компания заявила, что у двигателя нет проблем с перегревом но после этого модель никто не видел. В 1912 г. была также выпущена более крупная одноцилиндровая модель, которая к 1914 г. стала двухскоростной, а в 1915 г. было освоено производство V-образной двухцилиндровой модели, для которой в 1916 г. стали в качестве опции предоставлять другие варианты трансмиссии, включая коробку передач с промежуточным валом.

Кстати, если вы ищите самую лучшую сауну или баню, то мы рекомендуем вам посетить замечательную сауну на береговом проезде. Только там вы сможете отдохнуть от работы и ежедневной суеты.

Компания вновь стала использовать название Lloyd в 1919 г. с выпуском оснащенных трехступенчатыми коробками передач моделей с одноцилин дровым двигателем объемом 597 см1 и V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 842 см3. В 1920 г. выпускались только двухцилиндровые машины, хотя предлагался и экспортный вариант с большим баком и другой подвеской. В 1921 г. к этой модели добавилась более крупная машина с V-образным двухцил индровым двигателем объемом 960 см3, и эти две модели с полным цепным приводом находились в производстве в течение еще одного года.