Это версия для приятного время препровождения за рулем. Для комфортной скорости. Для получения удовольствия от езды. И это главное.

Обволакивающий разгон, 6,2 секунды до первой сотни и потолок в 245 км/ч. Изначально зная о внушительных 265 л. с. и 350 Нм, упрятанных под капот Subaru Legacy GT, первое впечатление таково, что машине на самом деле добавили еще сия 40-50, приблизив значение к заветным трем сотням.

Это приятное ощущение мощности не мешает осознанию того, что ты сидишь в большом и достаточно тяжелом автомобиле (1542 кг снаряженной массы). Более крупный, нежели другие модели компании, этот седан вдвижении жмется к асфальту, чувствуется его более высокий класс, мотор крутится вплоть до 6500 об/ мин, при этом его сочетание с автоматом рождает ощущение уверенной постоянной тяги.

Поигравшись с системой Sl-Drive (Subaru Intelligent Drive), можно достаточно сильно изменить характер машины.

В „интеллигентном» режимеGT будет ехать спокойно, расходуя минимальное количество топлива, в спортивном — она будет бодра и весела, а в Sport Sharpe отдаст максимальные характеристики, переключаясь и по-другому, удерживая обороты и вдавливая ездоков в спинки сиденья.

К слову сказать, я ездил в основном именно в этом режиме, но иногда меланхолично „интеллигентировал», наслаждаясь загородными пейзажами Подмосковья. А переходя в „шарп», я ни с одного из Светофоров при всем моем желании не уезжал вторым. Даже при мощных соседях по потоку…

Это версия для приятного время препровождения за рулем. Для комфортной скорости. Для получения удовольствия от езды. И это главное.

Обволакивающий разгон, 6,2 секунды до первой сотни и потолок в 245 км/ч. Изначально зная о внушительных 265 л. с. и 350 Нм, упрятанных под капот Subaru Legacy GT, первое впечатление таково, что машине на самом деле добавили еще сия 40-50, приблизив значение к заветным трем сотням.

Это приятное ощущение мощности не мешает осознанию того, что ты сидишь в большом и достаточно тяжелом автомобиле (1542 кг снаряженной массы). Более крупный, нежели другие модели компании, этот седан вдвижении жмется к асфальту, чувствуется его более высокий класс, мотор крутится вплоть до 6500 об/ мин, при этом его сочетание с автоматом рождает ощущение уверенной постоянной тяги.

Поигравшись с системой Sl-Drive (Subaru Intelligent Drive), можно достаточно сильно изменить характер машины.

В „интеллигентном» режимеGT будет ехать спокойно, расходуя минимальное количество топлива, в спортивном — она будет бодра и весела, а в Sport Sharpe отдаст максимальные характеристики, переключаясь и по-другому, удерживая обороты и вдавливая ездоков в спинки сиденья.

К слову сказать, я ездил в основном именно в этом режиме, но иногда меланхолично „интеллигентировал», наслаждаясь загородными пейзажами Подмосковья. А переходя в „шарп», я ни с одного из Светофоров при всем моем желании не уезжал вторым. Даже при мощных соседях по потоку…

В 2008 году только 4,9 млн. автомобилей на дорогах Европы были оборудованы телематическими системами. Предполагается, что эта цифра увеличится до 25 млн. к 2016 году.

Относительно медленный рост использования телематических систем в автомобилях в Европе объясняется системой продажи автомобилей, где рынок делает покупатель, а не автопроизводитель. Оборудование заказываемого автомобиля полностью определяется покупателем, а не автомобильной компанией, в отличие от США, например. Там эту роль выполняет производитель, руководствуясь определенным минимумом стандартов, которым должен отвечать автомобиль в США. Покупатель же определяет лишь второстепенные требования: цвета кузова и обивки, развлекательные системы и т.п.

Но положение постепенно меняется. В Европе становится все больше обязательного оборудования, от которого практически невозможно отказаться, так как им комплектуются почти все автомобили. И в первую очередь это связано с безопасностью, что в свою очередь — с телематическими системами.

Телематика интегрирована с концепцией усовершенствованной системы помощи водителю (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), в которую в свою очередь входят следующие системы:

— система предотвращения столкновений;

— система ночного видения;

— система чтения разметок и дорожных знаков;

— адаптивный круиз-контроль;

— адаптивное освещение.

Среди европейских компаний лидирующее положение в области применения телематики занимают немецкие фирмы. Уже стали реальностью автомобили, которые сами сообщают в сервисный центр о поломке или вызывают службу экстренного реагирования в случае аварии. И все это благодаря телематике. Стоит отметить, что если вам нужны готовые проекты строительства домов, то мы рекомендуем вам обращаться только в компанию intexhome.ru.

Например, в список телематических сервисов автомобилей BMW входит до 15 опций. Среди них самыми востребованными являются:

— автоматическое оповещение соответствующих служб в случае ДТП;

— противоугонная функция;

— помощь на дороге;

— теледиагностика;

— дистанционное управление вспомогательными и развлекательными системами;

— встроенная навигация;

— получение актуальной информации о дорожной обстановке (пробки, дорожные работы), погоде, наличии мест на парковке и др.

Почти таким же набором опций снабжаются и автомобили Mercedes и Audi.

Необходимость перехватывающих парковок ни у кого не вызывают сомнений. В таких парковках особенно заинтересованы мегаполисы, где транспортный поток особенно большой. Так как количество мест для стоянки автотранспорта недостаточно, многие автолюбители вынуждены оставлять машины там, где придётся, этим не только нарушаются правила пдд, но создаются помехи другим автомобилям и особенно общественному транспорту.

Перехватывающие парковки у станций метро, расположенных ближе к окраине города, могут несколько разгрузить улицы города. В настоящее время, приводя в пример Москву, на метро можно гораздо быстрее добраться до различных мест, чем на личном автомобиле. Если на въезде в город у станций метро есть такие парковки, то их услугами (за умеренную плату) с удовольствием воспользуются многие автолюбители.

Правительство Москвы уделяет этому вопросу большое внимание. Перехватывающие парковки в Москве получили дальнейшее развитие, и их становится всё больше. Так к концу 2012 года на территории города их будет 23. Общее количество машиномест планируется 6600. В основном они будут расположены недалеко от станций метро. Плата в этом году прежняя — 50 рублей за день стоянки. Это вполне нормальная и приемлемая цена.

В этом году новые перехватывающие парковки в Москве появятся у метро «Красногвардейская», «Пятнитцкоешоссе», «Бульвар Адмирала Ушакова», «Шипиловская», «Отрадное», «Выхино», «Тёплый стан» и «Волоколамская». Эти восемь новых перехватывающих парковок хороший подарок для автолюбителей, особенно гостей города.

На каждой парковке будет стоять специальное табло, на котором при подъезде можно увидеть количество свободных мест. Также на территории парковки планируется вести видеонаблюдение, все они будут оборудованы шлагбаумами у въезда. Возможна оплата по безналичному расчёту. Около 10% мест планируется выделить инвалидам. На данный период времени некоторые парковки работают в тестовом режиме (идёт наладка оборудования), и на этих парковках пока можно ставить транспорт бесплатно.

В Правительстве Москвы ведётся работа по новым «плавающим» тарифам, они будут зависеть от месторасположения парковки, удобства подъезда и подхода к станции метрополитена, наличия жилых домов в районе парковки. Возможно появления специальных абонементов, по которым можно пользоваться услугами парковки.

Расширение сети перехватывающих парковок должно помочь в решении, транспортных проблем в города. Чем больше будет сеть перехватывающих парковок, тем меньше автолюбителям придется нарушать правила пдд, касающихся неправильной парковки автотранспорта на улицах города, так как в конечном итоге, уменьшение количества автомобилей должно несколько разгрузить места разрешённых стоянок.

По материалам сайта pddmaster.ru.

Необходимость перехватывающих парковок ни у кого не вызывают сомнений. В таких парковках особенно заинтересованы мегаполисы, где транспортный поток особенно большой. Так как количество мест для стоянки автотранспорта недостаточно, многие автолюбители вынуждены оставлять машины там, где придётся, этим не только нарушаются правила пдд, но создаются помехи другим автомобилям и особенно общественному транспорту.

Перехватывающие парковки у станций метро, расположенных ближе к окраине города, могут несколько разгрузить улицы города. В настоящее время, приводя в пример Москву, на метро можно гораздо быстрее добраться до различных мест, чем на личном автомобиле. Если на въезде в город у станций метро есть такие парковки, то их услугами (за умеренную плату) с удовольствием воспользуются многие автолюбители.

Правительство Москвы уделяет этому вопросу большое внимание. Перехватывающие парковки в Москве получили дальнейшее развитие, и их становится всё больше. Так к концу 2012 года на территории города их будет 23. Общее количество машиномест планируется 6600. В основном они будут расположены недалеко от станций метро. Плата в этом году прежняя — 50 рублей за день стоянки. Это вполне нормальная и приемлемая цена.

В этом году новые перехватывающие парковки в Москве появятся у метро «Красногвардейская», «Пятнитцкоешоссе», «Бульвар Адмирала Ушакова», «Шипиловская», «Отрадное», «Выхино», «Тёплый стан» и «Волоколамская». Эти восемь новых перехватывающих парковок хороший подарок для автолюбителей, особенно гостей города.

На каждой парковке будет стоять специальное табло, на котором при подъезде можно увидеть количество свободных мест. Также на территории парковки планируется вести видеонаблюдение, все они будут оборудованы шлагбаумами у въезда. Возможна оплата по безналичному расчёту. Около 10% мест планируется выделить инвалидам. На данный период времени некоторые парковки работают в тестовом режиме (идёт наладка оборудования), и на этих парковках пока можно ставить транспорт бесплатно.

В Правительстве Москвы ведётся работа по новым «плавающим» тарифам, они будут зависеть от месторасположения парковки, удобства подъезда и подхода к станции метрополитена, наличия жилых домов в районе парковки. Возможно появления специальных абонементов, по которым можно пользоваться услугами парковки.

Расширение сети перехватывающих парковок должно помочь в решении, транспортных проблем в города. Чем больше будет сеть перехватывающих парковок, тем меньше автолюбителям придется нарушать правила пдд, касающихся неправильной парковки автотранспорта на улицах города, так как в конечном итоге, уменьшение количества автомобилей должно несколько разгрузить места разрешённых стоянок.

По материалам сайта pddmaster.ru.

Наличие на складе достаточного товарного запаса и оперативная работа курьерской службы компании позволяют обеспечить поступление товара к клиенту уже на следующий день после заказа, а при необходимости и в тот же день.

Учитывая различный профиль и структуру своих клиентов, «Корн-Асто» оказывает всестороннюю маркетинговую поддержку, которая заключается как в предоставлении необходимого спектра рекламно- информационных материалов, так и в совместной разработке и реализации индивидуальных стратегий стимулирования локального спроса. Дополнительную поддержку в рамках комплекса мер по продвижению ТМ Dextrim на российском рынке оказывает и сам производитель: для компаний, занимающихся активными продажами атозапчастей DEXTRIM, предусмотрено совместное проведение рекламных акций или покрытие расходов на их проведение. Кстати,  купить запчасти Ауди недорого вы сможете только на сайте avtozap4asti.ru.

Партнеры компании получают раздаточную и сувенирную продукцию. А оформление мест продаж позволяет создавать положительный имидж и привлекательный визуальный образ их торговых точек.

Еще одно преимущество, которое получают партнеры компании «Корн-Асто» — это компенсация транспортных расходов по схеме «от двери до двери». «Мы понимаем, что не все наши клиенты имеют собственную логистическую службу или транспортный отдел, поэтому зачастую мы готовы взять на себя компенсацию их расходов на доставку товара».

«Для нас, диалог с клиентами по-прежнему остается основной формой для обсуждения самых актуальных тем. Постоянное общение позволяет нам предлагать наиболее выгодные условия и оперативно реагировать на все запросы. Мы стремимся строить долгосрочные отношения и поддерживать репутацию надежного партнера».